高鐵南港站開箱文

又是久違的開箱文系列~

高鐵南港站即將在今年七月一日通車，成為第四個三鐵共構的車站，未來要到東區、基隆、甚或是東部又更近了一點。通車前的六月期間，高鐵開始販售車票，同時也開放民眾登記參觀站內熟悉動線。

簡潔明亮的站內

從北側來到高鐵站區，左手邊是售票處，上方的旅客資訊系統也採用最新的樣式，除了會有列車開車時間、車次等資訊外，亦用圖示的方式列出停靠站。售票窗口的一號櫃檯是給行動不便的民眾使用，二號櫃台專責商務車廂，而一旁也有提供自動售票機供民眾使用。

而走廊的右手邊是剪票口，目前這裡也是唯一的出入站的地點，拿著車票進站即進入候車區。候車區相較台北站寬敞許多，座位數多，且還有哺乳室、無障礙廁所、上網/充電區，以及高鐵便當和便利商店等設施。

提供無線上網、電腦及充電座的上網區 

高鐵便當銷售處 

三個月台的旅客資訊系統 

哺乳室，裡頭也有飲水機 

無障礙廁所

與一般地下車站較為不同的是，月台層所在的B1較大廳層所在的B2高，所以電扶梯是往上走才會到月台。

上到月台後，可以看到南港站是以三個島式月台、六股道的方式配置。

3A月台往台北方向 

3A月台往汐止方向 

3B月台往汐止方向 

3B月台往台北方向

有趣的水泥枕

月台上第七車的位置的"金魚缸"是站務員室，有任何問題都可以到這裡詢問，同時這裡也是監控月台狀況的地方。月台上除了設有緊急對講機，亦設有緊急停車按鈕，只要發生人員或物品掉落軌道的事故，任何人都可以按下這個按鈕，讓所有台北往南港站的列車停下來。

緊急停車按鈕 

緊急對講機 

號誌機 

站務員室內

南港站還有一個最特別的地方是在兩月台間設有加水箱的設備，這可不是蒸汽火車加水用的，而是要添加列車上洗手間用水用的。一般加水都只會在機廠或車庫進行，但因為高鐵汐止基地仍遙遙無期，加上南港身為終端站有列車過夜的需求，所以才會有這個設備。

最後，感謝南港高鐵站細心的解說，回答了我們一行人種種的怪問題！

【看火車】2016花東仲夏寶島號活動(20160625)

在2014年CT273復出後不久，台鐵也想仿照國外在某一特定期間、特定路段行駛蒸汽火車，於是就把車況較好的CT273改配屬花蓮機務段，希望藉由花東的美麗風景和蒸汽火車製造賣點。今年也不例外的，在暑假期間連續三周開行「仲夏寶島號」專列行駛玉里=台東路段，沿途並停靠東里、關山、山里、台東等站。這次筆者紀錄的是第一梯次，6/25瑞穗到富里的部分。

根據去年的情報，CT273專列編組會在清晨從花蓮由柴電機車牽引回送玉里。於是筆者三更半夜搭616次莒光號去紅葉溪橋等，因為擔心擔心來不及所以也沒買早餐，結果等了四個小時仍不見車影。因為沒網路，加上要趕往玉里的車快來了，只好在回車站中途拍攝。根據後來從FB獲知的情報，專列在7:00就從花蓮出發，但因為早上吉安發生平交道事故，所以花了三個小時才到瑞穗=口=

只回送一顆頭的7602次貨物列車 AT紅葉溪橋 

中途抓到的回送列車

今年的HeadMark樣式和去年相同，同樣放上了意義不明的台灣藍鵲的照片，唯一的不同是把去年被罵是畫蛇添足的"の"給拿掉。

玉里出站稍微誤點了2~3分鐘，還上演了和72次莒光的雙單秀，但幸好沒有影響到大家的拍攝。或許是因為先前花蓮蒸汽火車工作小組在臉書上​PO文請大家鎖定客城橋，所以大家以為會有大煙就都跑來了，結果煙沒有想像中大就引起一些"攝影邪會"的抱怨。但說實在的，真正的內行人在意的不是煙量的多寡，重點應該是專列的動力是不是都來自蒸機而沒有偷用補機。現場聽到蒸機的聲音就知道CT273的車況很好，搞不好不用補機都能自力運轉。煙量要多，蒸機遇到上坡使出力大、空氣濕度高，煙自然多，如果還不滿意只好請他去拍遊樂園的火車了。

剛好把補機切掉XD

專列之後呢？這次的專列雖然再次展現了CT273的老當益壯和師傅們的功力，但美中不足的還是台鐵仍是對CT273不放心而掛上補機。另外，HeadMark設計沒有變化，也說不上是好看的設計；排的行程也是缺乏新意，依然把重心放在玉里=台東的縱谷南段，連停靠站的選擇也缺乏其他活動、景點安排與變化，令人擔心的缺乏變化的包裝與行程會不會使搭蒸汽火車旅行的熱潮退燒。

建議運務單位可以考慮開發縱谷北段的行程，或是可以在附加行程上增添一些新景點、新賣點，否則千古不變的規劃是很難讓人一來再來的。