2025年7月19日 星期六

【時光土場】路面電車攝影遊：長崎電氣軌道｜九州九日環島旅行（八）

›
這趟旅行從佐賀出發，繞了九州南部一圈之後，終於來到九州環島的最後一站：長崎。長崎在江戶時代曾是日本對外的唯一門戶，靠著從國外吸收的大量工業技術及優良的港灣條件，讓長崎在明治產業革命時成為造船工業重鎮。因應都市的快速發展，長崎市也發展出四通八達的路面電車系統，並且直到今天都還持續行...
2025年7月8日 星期二

【時光土場】苗栗火車頭園區：全新翻新的臺鐵火車展示場

›
歷經六年的時間籌備與整建場館，位於苗栗火車站旁的鐵道文物展示館，終於以苗栗火車頭園區的新風貌在2025年4月25日正式開館。園區以新建的火車展示館為核心，結合一旁的員工宿舍鐵路一村，將佔地5700坪的區域打造成商業與鐵道博物館結合的新示範。這次時光土場跟著大學社團一同出遊，趁機會...
2025年7月2日 星期三

【時光土場】去日本迎接臺鐵新車：E500型電力機車甲種回送

›
臺鐵的發展歷史與日本息息相關，在來線軌距、行駛的地理環境等規格條件也大多相同。近二十年來因應車輛汰換和營運成長需求，臺鐵向日本購買新車的機會也大幅增加，不禁讓人好奇有沒有機會在新車出廠期間，在日本看到臺灣的火車在路上跑。這次的東京旅行就讓我意外得到機會，可以追著臺鐵E500型電力...
2025年6月22日 星期日

【時光土場】到多良感受月球的引力：長崎本線的藍皮鐵道旅行｜九州九日環島旅行（七）

›
倚靠在鮮紅色的欄杆，眺望著一望無際的太平洋。這是在臺鐵南迴線上的多良車站的風景。儘管多良車站早已在近二十年前廢站，但至今依舊吸引著人們驅車造訪，欣賞懷舊的藍皮火車沿著壯麗海岸線行駛的模樣。巧合的是在日本也有一座多良車站，同樣可以搭著藍皮火車欣賞美麗的海景。這次年初的日本九州旅行，...
2025年6月17日 星期二

【時光土場】津輕海峽的海上鐵路：青函連絡船八甲田丸｜2025東北鐵道攝影之旅（四）

›
結束山形縣的旅程之後，我搭乘隔天一早的新幹線北上，前往本州最北端的青森。本來的計畫要去放在旅行清單上已久的弘前城，但偏偏因為鋒面接近，一路上的天空都是單調的魚肚白。想著去弘前城拍照也不好看，於是決定改為陰雨備案來到青森，拜訪曾經的青函連絡船八甲田丸。 停泊在青森港邊的八甲田丸是現...
2025年6月16日 星期一

【時光土場】守護宜蘭第一座大橋！

›
臺鐵宜蘭線一路上跨越了許多大山大河的阻礙，克服種種天險限制終於在1924年全線通車，並在去年風光慶祝通車滿百週年。然而，見證這條鐵路歷史的舊蘭陽溪橋即使已經被指定為法定文化資產，身為管理單位的公路局卻虎視眈眈，一再以防洪為藉口提計劃要拆除九十年屹立不搖的舊橋。 更加令人吃驚的是，...
1 則留言:
2025年6月15日 星期日

【看火車】蜿蜒雙溪河谷的火車：雙溪蝙蝠山

›
西元1923-1924年間完工的宜蘭線雙溪河流域路段，不僅有瓶頸路線中數一數二的牡丹坡，鐵道更是隨著蜿蜒的河流在縱谷中造就多個大彎道。說到能夠展望雙溪縱谷的絕佳位置，那一定非蝙蝠山莫屬！ 蝙蝠山的正式名稱為「枕溪山」，海拔為252公尺，由於上頭設有中山瞭望台與孫文銅像，因此又稱為...