這趟旅行從佐賀出發，繞了九州南部一圈之後，終於來到九州環島的最後一站：長崎。長崎在江戶時代曾是日本對外的唯一門戶，靠著從國外吸收的大量工業技術及優良的港灣條件，讓長崎在明治產業革命時成為造船工業重鎮。因應都市的快速發展，長崎市也發展出四通八達的路面電車系統，並且直到今天都還持續行駛著。接下來就跟著時光土場的腳步，搭著長崎電軌來趟路面電車攝影之旅吧！
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| 古樸的電車走在現代化的街道，形塑長崎獨特的生活風景 |
2025年7月19日 星期六
2025年7月8日 星期二
【時光土場】苗栗火車頭園區：全新翻新的臺鐵火車展示場
歷經六年的時間籌備與整建場館，位於苗栗火車站旁的鐵道文物展示館，終於以苗栗火車頭園區的新風貌在2025年4月25日正式開館。園區以新建的火車展示館為核心，結合一旁的員工宿舍鐵路一村，將佔地5700坪的區域打造成商業與鐵道博物館結合的新示範。這次時光土場跟著大學社團一同出遊，趁機會來看看這座翻新過後的鐵道博物館。
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| 以Miaoli Railway Museum為縮寫的MRM，再加上神似大宮鐵博的LOGO， 頗能感受到主政者打造國家級鐵道博物館的企圖心 |
2025年7月2日 星期三
【時光土場】去日本迎接臺鐵新車：E500型電力機車甲種回送
臺鐵的發展歷史與日本息息相關，在來線軌距、行駛的地理環境等規格條件也大多相同。近二十年來因應車輛汰換和營運成長需求，臺鐵向日本購買新車的機會也大幅增加，不禁讓人好奇有沒有機會在新車出廠期間，在日本看到臺灣的火車在路上跑。這次的東京旅行就讓我意外得到機會，可以追著臺鐵E500型電力機車在日本鐵道上的短暫出廠旅程。以下就來為各位介紹一下追車的攻略吧！
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| 新製出廠的E500型機車經由神奈川臨海鐵道前往港邊，準備出口到臺灣，形成臺灣火車在異國鐵道上行駛的畫面 |
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