原本去年八月就要進行的連接高雄機廠的東臨港線的紀錄，結果不幸的發生石化氣爆，使得鐵路也因此中斷。因道路整建也使得通勤小月台消失，神秘的都市藍皮也提早說再見。只能說，這一年來真的發生了很多改變，也終於到了今天才有機會再來記錄。
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| 三多路平交道(2014)，當時的氣爆也使得這裡的軌道變形、路線中斷 |
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| 今日的三多路平交道已變得整齊，還規劃有人車分道 |
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| 小月台已不再有列車停靠(2014) |
原本高雄有一條環狀的臨港線鐵道，但因都市、交通環境變遷，如今僅剩下通往高雄機廠的鐵道仍在運作。大約每逢平日早上九點會由高雄車站開出7220A次列車將須檢修的客、貨車拉進前鎮車場，之後台鐵會在9:00~11:30對位於高雄機廠魚尾巴的二聖路進行封路，方便廠內列車及進出廠列車調度。
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| 進廠的7220A次 |
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| 封路後的二聖路 |
接著登場的是S202先進行廠內調度
S202調度完之後，先前進入前鎮車場的7220A次會以倒退的方式通過俗稱的南天門再度通過二聖路進入廠內。
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| 通往前鎮車場的南天門 |
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| 進場撕塗裝的彩繪莒光 |
之後原本務機牽引出廠車輛回到前鎮車場，再調頭出廠。
而現今的前鎮車場的部分股道轉作為輕軌機廠使用
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| 右側的止衝擋是現今臨港線的實質終點 |
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