2025年初的九州環島旅行從佐賀出發,前五天的行程經由熊本、高千穗來到宮崎。這天來到旅程的第六天,由於一些原因,我跳過了鹿兒島縣的行程再度回到熊本市。行前做好的緊湊行程計畫作廢,意外地讓我獲得一天的喘息,沒有計畫地在熊本市區散步,還順道去繞了一圈觀光客必去的熊本城。
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拋開行前做的計畫,臨時來熊本城散步的一天 |
2025年初的九州環島旅行從佐賀出發,前五天的行程經由熊本、高千穗來到宮崎。這天來到旅程的第六天,由於一些原因,我跳過了鹿兒島縣的行程再度回到熊本市。行前做好的緊湊行程計畫作廢,意外地讓我獲得一天的喘息,沒有計畫地在熊本市區散步,還順道去繞了一圈觀光客必去的熊本城。
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拋開行前做的計畫,臨時來熊本城散步的一天 |
雪白的車身搭配上貫穿列車頭尾的淺綠色線條,就像是北海道這個地方的寫照,冬天是白茫茫的雪國,夏天則是在杳無人煙的森林中穿梭,從日本國鐵時代以來キハ40系都是這樣行駛著。不過,2023年末JR北海道透過新聞宣布將在2025年改點時將旗下這款營運近半世紀的氣動車全數退役。儘管因為新車數量不足,讓苫小牧地區的運用得以暫時續命,但多年前伴我初次徜徉在道南山海間的函館キハ40系卻要就此退休了。
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濱海小鎮森町是道南普通車始發站之一,但キハ40系停靠月台聽海濤的風景將不復見 |
記得是幾年前朋友間轉傳的一段日本綜藝節目的片段。節目中正用謎題介紹著一塊最長地址的牌子,上頭寫著「志布志市志布志町志布志志布志市役所志布志支所」,不但長得嚇人,唸起來本身就是一段繞口令。這個奇妙的地方位在JR九州管理的日南線最末端,也是在那個時候意外發現這個地方不但仍有古老的キハ40系氣動車常態運行,還擁有海天一線的美麗景色。這回難得來到宮崎,當然要來拜訪這條與陽光海岸並行的鐵道!
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位在九州東南角的日南線受惠於溫暖的氣候,充滿著陽光與海洋風情 |