【拾光博物】苗栗鐵道文物展示館大改造：火車頭園區的轉型期待

自1999年開館已超過20年的苗栗鐵道文物展示館終於要迎來環境設備上的大改造！在客家委員會的經費補助支持下，苗栗縣政府與內政部營建署展開「火車頭園區願景館新建工程」及「火車頭園區統包工程」等兩項工程，預計將文物館轉型為結合文創商業與火車展示的「火車頭園區」。近日臺鐵配合園區工程進行，將未來預計入藏的E101、S305、R6、S405號機車分批送往富岡基地整理外觀，讓大家難得看到這些老骨董在路上跑。

S405難得回到路線上

場長因為工作的關係，前三次的回送都錯過了。受惠於近日疫情升溫，終於讓我能騰出4月23日來追最後一趟的進廠回送。由於這些展示車的軔機系統多半已經失效，因此這趟8716次回送列車是以R155和R152號兩輛機車包夾的方式，將S405號機車夾在中間送往富岡基地。原本列車是計畫在上午09.25出發，過往幾周都會在前一日編組好的回送編組，這周卻到回送當天才進行編組，而負責的司機也直到108次自強號進站後才出現，因而讓出發時間延遲到10.45。

過往會在前一日先編組好，結果早上來仍未編組完成

昭和國動大集合

不少人在後龍溪橋上曬了一個多小時車才出現

8716次 苗栗=豐富

在火車進廠保養期間，苗栗縣政府在園區基地旁新建了火車頭園區願景館作為和民眾說明的平台。願景館為一棟兩層樓建築，一樓為主要的展示區域，二樓則是供地方創生團體的展覽空間。位於右側的鐵道展區從苗栗的鐵道歷史開始說起，包含縱貫線通車地、新竹臺中烈震等大事件標誌出苗栗在臺灣鐵道史上的地位。苗栗在多丘陵的自然地理限制下，成為縱貫線上最早設置機關車庫的地點之一，更與鐵道結下不小的淵源。除了這些歷史與自然的關聯，早年客家人進入臺鐵工作的比例相當高，因此展示區域也以極大的篇幅與文物介紹鐵道員的一天與鐵路一村的故事。

展區搭配文物與苗栗代表鐵道設施講述苗栗的鐵道故事

利用展版和可移動的小人偶介紹鐵道員的一天，兼具互動性

位於左側的展區展示了一輛縮小版的SA4101花車模型，一旁的牆上輔以1923年裕仁皇太子（昭和時代繼位為天皇）的行啟行程，詳細介紹這輛車的歷史與內部華美的工藝藝術。花車是日本時代為了提供皇族等達官顯要搭乘而打造的特別車，戰後國民黨政府接收之後，改為總統所使用的「花車」。模型車內也以VR技術還原車內實況，讓參觀者彷彿身歷其境一般。不過有趣的是，根據展版上記載當年裕仁皇太子的行啟行程表中並沒有在苗栗駐足，相關文字亦未補充介紹花車與苗栗的關聯。為何要用和苗栗鐵道歷史一樣大的空間介紹一輛和苗栗沒有關係的車輛，實在令人感到困惑。

縮小版的花車模型可說是願景館的主題陳設

我想很多朋友多少都有聽過一個八卦消息，客家委員會其實一直不斷在爭取花車能夠移到苗栗這個鐵道文化園區展示，或許這就是花車佔這個館相當大比重的原因。但誠如前面所述，連苗栗縣政府都無法說明清楚花車與苗栗的關聯，實在是難以說服大眾苗栗非得展示花車的理由。不過花車只是凸顯展示車輛與場所歷史脈絡符合與否的楔子，園區收藏的臺鐵珍貴機車之中，有如S405這輛當時為七堵駝峰調車場引進、長期服務於東北角的車輛，甚至還有林鐵與糖鐵車輛等與苗栗毫無關聯的車輛。

園區整修期間，展示車移到軌道上用帆布保護

回頭看苗栗鐵道文物展示館的收藏車輛，某種程度上展現收藏臺灣鐵道史上各式車輛的企圖心，但可以看得出來受限經費與人力不足，又在空間腹地大小等各方面妥協，使得陳列手法與歷史敘事上充滿侷限。趁著這次園區整理的機會，林鐵處順勢將林鐵車輛接回嘉義車庫，台糖也計畫收回相關車輛，對臺鐵來說何嘗不是一個重新檢討的機會？尤其是在國家鐵道博物館即將成立的籌備階段，蒐羅臺灣鐵道史上代表車輛的任務或可考慮交棒給國家鐵道博物館統籌，並將部分車輛轉予鐵道博物館入藏。至於苗栗適合展示什麼車？考量到苗栗機關車庫過去是火車爬上勝興段的重要補給站，未來的火車頭園區建議可做為舊山線動態運轉的營運基地，車輛收藏也可以曾在舊山線作為補機的機車與幹線電車為主要收藏方向。

臺鐵近期將「苗栗火車頭園區整建營運移轉案」的報告與公聽會紀錄上網公開，公聽會中不少鐵道先進也在會中提出前述的觀點，臺鐵對此也回應未來火車頭園區將以電氣與維修用車輛為主，算是照顧到了苗栗機關車庫過去是以開行電車預想為設計，以及現況作為保線用車輛駐地的場域精神。不過可惜的是，會議紀錄仍未說明臺鐵對於現存苗栗的機車們去留的態度為何，不免令人擔心臺鐵基於本位思考，過度與國家鐵道博物館競爭下，不但苗栗的在地鐵道故事無法發揚，臺灣鐵道的歷史敘事也難以完整。

在全臺各地鐵道場域陳列車輛需求膨脹的狀況下，場長建議國家鐵道博物館籌備處與臺鐵等相關單位應該開始思考各單位之間的競合關係，避免資源重複投資，造成不必要的浪費。未來的國家鐵道博物館也要擔起協調各地鐵道場域的角色，建立可以互相交流的博物館網絡，透過緊密的合作創造最大的推廣與文化價值，才能讓臺灣的鐵道的故事更加豐富與完整。

參考資料：
1.臺鐵局「苗栗火車頭園區整建營運移轉案」預評估結果、公聽會紀錄、可行性評估報告、先期計畫書等資料公開：https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4cac38038f2e201803a72982e00df
2.《鐵道情報》248期