【看火車】鐵道攝影迷不可錯過的五個台中捷運車站

經歷2020年11月的連結器斷裂事件之後，台中捷運綠線在2021年3月25日重啟試營運，並且平安地自4月25日起正式收費營運，台中也終於成為國內第五個擁有捷運系統的城市。台中捷運綠線北起北屯總站、南迄高鐵台中站，全長約16.7公里，共有18座車站；沿途有3座車站與台鐵設有聯絡走廊，不僅增加轉乘便利性，也和台鐵縱貫線共同構成如東京山手線一般的環市鐵道。這次的【看火車】單元，就帶著大家走訪五個鐵道迷不可錯過的賞車車站。

捷運電車的北端基地：北屯總站

從前一站舊社出發，列車通過道岔拐出前方斷頭的主線，便能感受到北屯總站是個特別的存在。北屯總站的旁邊是目前綠線上唯一的車輛保養與維修基地──北屯機廠的所在地，剛剛所經過的路線便是機廠的進出路線。列車停靠第一月台後往後方的跨站天橋方向走，走上天橋便可以展望整座北屯機廠，幸運的話甚至還可以看到平常不會在路線上出沒的工程車輛呢。如果不是尖離峰過渡的時間帶，剛剛搭乘的列車通常會再往前行駛轉線，再重新進入第二月台，能夠直接在月台上看到列車調頭的過程，可是非地下車站的一大特色。

遼闊的北屯機廠

出站列車準備爬上高架橋回到主線上

甫到站的列車經由道岔從右邊轉線到左邊後，隨即折返進站載客

幸運的話可以看到工程車來回穿梭
照片為軌道清洗車與水箱平台車在廠內行駛

縱貫線的交會：松竹

松竹站是捷運與台鐵轉乘站，捷運路線從台鐵高架橋上方跨越而過，使得列車得要爬坡才能進入車站月台層。除了在月台上可以拍攝捷運電車爬坡的樣子外，也能拍攝下面往來的台鐵列車，可惜的是捷運路線上的隔音牆完全遮住捷運電車，因而無法拍攝兩鐵交會的畫面。

往北屯總站方向列車準備進站

從月台上可以看到台鐵縱貫線

三鐵交會情：烏日

綠線從松竹站出發沿著文心路繞台中市區半圈之後，在大慶站再次與台鐵縱貫線會合，一路並行至高鐵台中站。高鐵台中站與台鐵新烏日站在捷運加入之後，成為台中市的交通重心，不同於北高捷運都位在地下，高鐵台中站周圍不同鐵道系統交錯顯得更為壯觀。步出捷運烏日站來到跨越台鐵的天橋上，不僅是剛剛搭乘的捷運電車，就連台鐵烏日站及遠處的高鐵站都一覽無遺，可說是代表這座因鐵道而生的城市最貼切的寫照。除了烏日站之外，往北下一站的九德同樣也有跨越台鐵的人行天橋，也很適合拍攝台鐵列車來來去去。

或許是全台唯一能夠讓捷運、高鐵與台鐵同框的地方
下面就是台鐵烏日站

九德站也是拍攝台鐵的好地方

都會鐵道風景：市政府

市政府站位於文心路與台灣大道路口，以旁邊的台中市政府為名，同時也是未來捷運藍線的轉乘站。為了降低列車行駛噪音的干擾，綠線市區段幾乎都以綠色的隔音牆完全包覆，但跨越台灣大道的高架橋卻難得地只有在路側設置隔音牆，在北側跨站天橋上就可以拍攝往來的列車與被前朝中止的BRT雙節公車。此外，在市政府南側則設有提供列車折返與停駐的袋狀軌，不但視野寬闊，路線的交錯也相當迷人，搭乘電聯車前往下一站水安宮途中如果恰巧遇上列車交會，還能捕捉到列車與交錯的鐵道共構、充滿都會鐵道風格的畫面。

綠線跨越台灣大道

受惠於中運量電聯車前頭的車窗，才能這麼清楚地觀察袋狀軌

田園中的捷運站：九張犁

剛經過都市中心的喧擾，一下子列車就來到了都市郊區，而在郊區車站中人氣最低的，絕對非九張犁莫屬了！九張犁位於大慶車站南側，東側以台鐵縱貫線與一大片綠油油的稻田相隔，在月台上看著稻浪在風中擺盪，心情都舒暢了起來。目前捷運站只有在西側設有出入口，並無法聯絡台鐵東側的聚落，如果想要拍攝田中捷運站的療癒畫面，得要從下一站九德騎公共自行車回來才行。

廣闊的稻田是九張犁的經典風景

田中的高架車站