【拾光博物】昔日花蓮鐵道的中樞：花蓮鐵道文化園區

對現代許多臺灣人而言，臺鐵的環島鐵路網就好像打從出生以來一般的理所當然。但是，過去其實有很長一段時間花蓮與台東之間的鐵路是獨立於環島路網之外的存在，而管理這條鐵路的營運中心就在今日的花蓮鐵道文化園區，其前身則可追溯到日本時代的花蓮港鐵道出張所。

東部鐵道的中樞

臺灣總督府鐵道部在完成縱貫線工程之後，隨即投入資源繼續進行環島鐵路的選線探勘與建設計畫。不過，由於中央山脈在蘇澳到花蓮、高雄到臺東之間的阻隔，當時的技術並無法讓鐵路順利地從縱貫線繼續延伸到花蓮或臺東，若要按部就班地推進可是不知道要讓花蓮等到何年何月。鐵道部於是在1909年9月1日成立「花蓮港鐵道出張所」，先行展開花蓮到臺東的鐵道建設計畫。

考量花東縱谷平原運輸需求還不大，再加上主政者當時奉行速成延長主義方針，因此軌道採用762mm軌距以節省成本。雖然和西部鐵道的軌距不同，但橋梁與隧道淨空仍按西部的規格興建，在1919年自花蓮通車至今日的玉里，買收臺東段的糖鐵路線串聯後在1926年全線通車。不過看似暫時編制的花蓮港鐵道出張所就這樣一路經營到日本在二戰戰敗，戰後幾經轉折由臺鐵局花蓮管理處接手，但東部鐵道仍長時間獨立於西部的鐵道之外。直到1980年前後北迴線通車、東部鐵路軌距拓寬完成，臺鐵才終於結束長達五十年以上一島兩制的時代。

1945年美軍根據航測繪製的城市地圖，可以窺見當時以花蓮車站發散出的Y字形路網，城市展現面向海洋藉由臨海鐵道與外界串聯的海洋性格(圖片來源：德州大學圖書館)

北迴線通車的同時，花蓮車站與車庫也一併往內陸移動，原本靠海的舊車站在1992年拆除。作為昔日東部鐵道管理中樞的臺鐵局花蓮管理處在1988年裁撤，留下的辦公廳舍使用到1993年後閒置而荒廢。2002年花蓮縣文化局成立專案小組進行搶救工作，經過數年的規劃與整修之後於2011年「花蓮鐵道文化園區」的身分重現在世人面前。

【拾光博物】橫濱鐵道開業的功勞車～兼橫濱港汽車道夜遊

日本官設鐵道的第一條路線是1872年通車東京（新橋）到橫濱間的鐵道路線，不過當時新橋車站的位置不在今日的新橋車站，而是在一旁的汐留；橫濱車站也不在今日的橫濱車站，而是在今日根岸線上的櫻木町車站。五年前時光土場拜訪了這條日本起源鐵道的起點舊新橋停車場鐵道歷史展示室，這次則趁著回台前一晚的空檔來到了櫻木町的商業設施「JR櫻木町ANNEX」，來看當時鐵道開業時期的功勞車。

在櫻木町車站南側的商業設施設置了鐵道歷史展示藝廊，在商業開發之餘也兼顧鐵道文化推廣

首條官設鐵道的終點站

日本在結束江戶幕府長達兩百多年的統治之後，由明治天皇率領的政府加速引進西方文明，向列強靠攏。在西化浪潮下最重要的指標基礎建設就是鐵道，不過當時的日本雖然有江戶時代培養的大量土木人才，但並沒有人懂鐵道要怎麼興建與營運。於是，新政府積極招攬來自英美的鐵道技師來日，協助這條的鐵道的規劃設計與人才培育工作。終於在1872年10月14日，橫濱車站在今日的櫻木町正式通車啟用，皇室與政府高官從東京搭著火車來到橫濱，慶祝鐵道為日本現代化展開新的一頁。

初代的橫濱車站是由美國技師Richard Perkins Bridgens所設計，和位於起點東京的新橋車站一樣為頭端式車站，在正面入口兩側有兩層樓的衛塔，猶如雙胞胎一般。1887年鐵道繼續往湘南一帶的國府津延伸，不過初代橫濱車站的頭端式設計讓所有經過列車都得進站再折返開出，非常不便於列車調度，於是在1915年橫濱車站遷移到今日的高島町附近，並將鐵道主線截彎取直，原本的初代橫濱車站便改稱為櫻木町。雖然櫻木町貴為官設鐵道開業的終點位置，但在歷經關東大震災、鐵道高架化與車站改建之後，如今幾乎找不到明治期的痕跡。不過在2020年中開幕的商業設施「JR櫻木町ANNEX」，卻迎來了開業時使用的蒸汽機車，以鐵道歷史展示藝廊的模式喚回那段鐵道開業的記憶。

藝廊展示著鐵道通車時的模型

【時光土場】伊豆半島自駕漫遊Day2 堂島、沙頸岬與西伊豆天際公路｜搖曳露營△聖地巡禮

《搖曳露營△》（ゆるキャン△）第二季聖地巡禮來到第二天。昨天縱使累到洗完澡馬上睡覺，一整晚的雨滴敲打在民宿木造的屋頂上，滴滴答答的雨聲不停在夢醒之間傳進耳朵裡，早上一覺醒來果然窗外還下著大雨。下樓吃早餐的時候，餐廳裡電視頭條新聞播放的居然是臺灣立法院為了國會擴權法案「大亂鬥」（這邊直接引用日本新聞用詞），還有亂對排在後面的人咆哮噴口水的畫面，一早看到這些事情真的是一個糟糕的早晨！

昨晚發布的天氣預報仍然不理想，原本已經查好雨天備案去土肥金山看大金塊，但吃早餐時還是不抱希望地順便看看氣象雷達回波來評估天氣變化，卻發現...現在這陣雨這居然已經是最後一波鋒面雨帶！？等到要出門的時候，竟然奇蹟似地放晴了！在青空的祝福下，看來伊豆露營第二天的巡禮可以順利進行了！

在藍天大海陪伴下，最開闊與療癒的聖地之旅第二天展開！

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【時光土場】伊豆半島自駕漫遊Day1 大瀨崎、龍宮窟與雨中下田｜搖曳露營△聖地巡禮

日本知名的生活風格動畫《搖曳露營△》（ゆるキャン△）不但用輕鬆悠閒的步調擄獲了不少粉絲的心，精細且參照現實景點的背景更讓不少人按圖索驥，尋找故事主角們待過的風景。自從動畫播出之後，我便收集了許多資料來策劃聖地巡禮，終於在今年五月得以抽出兩天出發！這次聖地巡禮的目標是第二季劇情的高潮，也就是主角群們的伊豆地質巡禮。

伊豆半島位於靜岡縣東部，過去是由一連串的火山島嶼撞上日本列島而形成，除了溫泉相當多之外，也有豐富的地質景觀。大多數人來到伊豆的交通大致是以伊豆急行鐵道、伊豆箱根鐵道駿豆線為軸心，再由公車從車站發散出去各個景點。但劇中出現的大多數景點都位在西伊豆海岸，幾乎沒有沿海岸南北縱貫的公車路線，租車自駕因此成了巡禮的最佳移動方式。這次巡禮的行程安排構想是盡量照著劇情路線去體驗移動感，不過第一天上半老師組是走高速公路移動，小凜則是沿著景觀較好的西伊豆海岸，所以我決定參考去比較多景點的小凜行程進行安排。

伊豆因為過去火山活動的歷史，超過百處的地質景點分散在半島四處，相當適合自駕漫遊