【拾光博物】鐵道博物館新館藏入荷：觀光號紀念塗裝之SP32773號莒光號

為了保存臺灣鐵道歷史上的代表性車輛，國家鐵道博物館籌備處成立後，便積極向臺鐵洽購退役的珍貴車輛納入館藏。就在3月12日，委由臺鐵協助修復的SP32773號莒光號車廂也在晚間自臺鐵高雄機廠出發，以紅白啞鈴的外觀塗裝來到了臺北，成為博物館的新成員！

SP32773號莒光號車廂的前身是在1960年引進臺灣的觀光號餐車DC32751號，其引進緣由是因1950年代臺鐵在美援資助下購入了裝設新穎坐臥兩用椅之客車大獲好評，於是便接續購入裝設有同樣座椅的SP32750型客車與DC32750型餐車，並在1961年正式以「觀光號」之名行駛。這批由日本車輛原裝進口的餐車初期外觀為1公尺大窗與70公分小窗間雜，分別對應餐桌與餐椅位置；塗裝則是與今日藍皮普通車類似，直到1970年莒光號引進之後便變色為白底紅啞鈴的外觀。

然而在縱貫線電氣化、臺鐵又推出自強號做為縱貫線最高級列車之下，臺鐵便計畫在1978年停駛觀光號，並將車廂交由唐榮鐵工廠「名義更新、實際新造」成莒光號車廂繼續使用。DC32751號也在這樣的背景下被大幅改造成與莒光號餐車相同、配有1.8公尺大窗的外觀，後來經歷1980年代中期與1990年內裝改造後，便以SP32773號座席客車之姿繼續行駛在臺灣鐵道上。因著他與觀光號在車籍上的淵源，以及適逢「觀光號」登場60周年，國家鐵道博物館籌備處遂請臺鐵將其塗裝成觀光號時期的白底紅啞鈴外觀作為紀念。

SP32773號莒光號現役時期的外觀

陸運車隊在3月12日晚間自高雄機廠出發，經由台1線、台86線、台17線及台61線公路北上，並在3月13日早晨抵達新竹香山休息，等待夜間繼續出發。由於適逢周末假日，因此吸引不少人前來圍觀。車隊在晚間近10點時出發，經由台68線、台1線、台31線、台66線、台61線、國道一號進入臺北市，最後在凌晨3點抵達鐵道博物館。沿途不僅是吸引許多鐵道迷拍攝，更有許多路人停下來看火車在路上奔馳的奇觀。

晚上許多人不睡覺都來迎接新館藏

陸運車隊通過松江民權路口

接近凌晨3點終於抵達鐵博前

館方協助打燈讓大家都可以拍到滿意的照片

3月14日一早，運輸協力廠商便陸續將SP32773號和早一步送達的貨物車輛吊掛至軌道上。為了讓之前送達的傳統客車TP32706和SP32865號能和新成員放在一起，館方也請廠商協助將原本放置在組立工場中央股道的柴油客車搬到北側，再將SP32773號放到中央股道上。館方對鐵道迷相當友善，不僅在夜間協助點亮照明讓大家取景，還在車廂落地後利用館內的調車機與其他車輛一起試跑一小段，讓早已消失的夢幻編組活生生地展示在大家面前。

調車機先把兩輛館藏車搬出

接著把藍皮柴油客車搬到北側軌道

SP32773準備降落中央股道

降落完成開始試運轉

鐵博過去幾次陸運經驗裡難得出現陽光

不僅是鐵道迷徹夜未眠地拍攝，許多經過菸廠路的路人也好奇地向我們詢問在做什麼？意外的是，即便鐵道博物館籌備處已成立一年餘，仍有居住於附近的在地人不清楚鐵道博物館的籌備進度，直到今天在場長的說明下才知道平時都可以預約參觀導覽，以及現在建物與館藏的整備狀況。博物館身負公共服務的責任，或許在有餘裕時可以考慮和地方里長和社區團體合作，透過參訪與說明會等方式讓在地民眾知道博物館已經正式動起來了，為未來的在地參與做好準備。希望看到這邊的大家，也能多多帶著朋友參加博物館的導覽活動，讓全臺灣人都能一起祝福這座醞釀許久的博物館誕生！