【時光土場】慶賀臺東線百週年的汽笛聲：SL藍皮解憂號攝影之旅

自從2023年雄獅旅行社與臺鐵合作推出蒸汽機車與藍皮解憂號的組合大獲好評之後，睽違2年多的時間，適逢臺東線通車百週年之際，雙方再次於3月29日推出SL藍皮解憂號團體專列。讓今年蒸汽機車的汽笛聲提早在春季，響徹整個花東縱谷平原。

睽違2年多，SL藍皮解憂號改在春季登場

【時光土場】火車終於回來了！集集線柴電莒光全線踏破

自從2021年坍方造成隧道毀損之後，一晃眼集集線末段的集集到車埕區間已經將近五年時間沒有火車駛入。然而，漫長的重建終於看到盡頭！2026年4月29日，臺鐵首次派出試運轉列車前進集集線終點：車埕站，而且還是小柴加上莒光號的特殊組合，吸引不少人丟假單來到既熟悉又陌生的集集線。

集集線末段睽違多年終於等到火車來到！而且還是稀客R20型

【時光土場】西日本最大的鐵道博物館：京都鐵道博物館

提到京都，大家想到的是清水寺、金閣寺等古剎，抑或是四季各有不同色彩的嵐山。不過，對於鐵道迷來說，來到京都一定要去的地方是西日本最大規模的鐵道博物館：京都鐵道博物館。在今年的櫻花季節，京都鐵道博物館將迎來開館十週年，我也趁著來賞櫻的機會再度拜訪這座博物館。

雖是JR旗下最年輕的旗艦型鐵道博物館，但京都鐵道博物館揉合了過去與現代的鐵道元素，仍豐富呈現了鐵道的多元面貌

【時光土場】世界遺產姬路城巡禮

一年一度能夠向公司請長假到日本的1月份，今年我又來到了陽光明媚的瀨戶內海周邊地區。這趟旅程的第一天從岡山出發，先前往伊丹機場追即將卸妝的星際大戰彩繪機之後，接著又搭上JR電車踏上前往姬路的旅程。目標就是名列聯合國世界文化遺產的名城：姬路城。

五重屋簷的天守閣與廣達23公頃的腹地，壯觀的景色讓姬路城成為日本最有名氣的城堡之一

近畿西部的富庶之城

兵庫縣西南側的姬路市自古就是日本古代令制國──播磨國的中心，往內陸有通往但馬國的道路，面海則是貿易活動盛行的瀨戶內海。此外，領地範圍內還有銀礦出產。交通與物產的發達不只是為姬路帶來繁榮，也讓姬路成了兵家必爭之地。自從14世紀築城以來，統治姬路的領主就換了13個家族，頻繁地戰爭與政權交替，也見證了日本的政治與經濟文化發展。或許就是因為過去累積的財富與歷史，因此造就了雄偉又令人印象深刻的姬路城。

【時光土場】伊丹機場星際大戰彩繪機最後的飛行拍攝

因為工作排班的關係，又到了一年一度能夠來到日本渡過長假的1月份。怕冷的我，已經是連續第三年來到較為溫暖的西日本地區。活動範圍主要圍繞在瀨戶內海周圍之餘，也藉機拜訪我的日本旅行生涯最後一個尚未踏足的縣。不過，在行前透過朋友的消息分享，得知鼎鼎大名的星際大戰彩繪機將要進行大阪伊丹機場的最終飛行。於是，旅行第一天就先來伊丹機場拍飛機。

恰好碰上星際大戰最後一天飛伊丹，正好趁機會來拜訪伊丹空港的飛機攝影點

【時光土場】入坑探險記：尾去澤礦山 ft.舊岩手銀行總行

記得是當初《琉璃的寶石》有一集介紹到鮮紅又漂亮的錳礦，我便上網搜尋日本哪裡有生產，於是就在維基百科上找到了位於秋田縣深山裡的尾去澤礦山。這座礦山在1978年停止挖礦之後，便轉型對一般大眾開放參觀見學。不過在我開始查詢如何參觀的時候，卻意外得知這座礦山即將在2026年3月底結束一般開放，未來將只允許教育、學術團體預約參觀。因此，我這次趁著看經典賽的機會，特地前往尾去澤礦山跑一趟入坑探險。

歷史悠久的尾去澤礦山內有著錯綜複雜的坑道，散發著神祕的氛圍相當吸引人

【時光土場】東日本大震災的見證：東松島震災傳承館與仙石線舊線跡

2011年3月11日下午14:46，日本宮城縣外海發生了規模9.0的大地震，隨後引發的海嘯淹沒了岩手、宮城、福島等縣的沿海城市。震災範圍不但擴及12個都道縣，總計罹難人數超過2萬人，光是離震央最近的宮城縣的罹難人數就佔了超過一半。在這場世紀震災即將屆滿15週年的前夕，我來到了當時受災嚴重的東松島市，尋找當年海嘯破壞的鐵道遺跡。

在東日本大震災中受損的野蒜車站在鐵道改線之後，
站房轉作為震災傳承館來記憶這段災難歷史