歷經多年談判與製造，台灣高鐵向日本新購的N700ST型首列編組終於在8月15日下午正式抵達臺灣的土地上。不但有望疏解高鐵目前尖峰嚴重的旅客擁擠問題，比照日本最新新幹線列車的內裝，也象徵著台灣高鐵將邁向下一個新時代。
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| 台灣高鐵新車N700ST正式在8月15日抵達臺灣，並自隔日起陸續由拖板車陸送至燕巢總機廠 |
2026年8月26日 星期三
2026年8月25日 星期二
【時光土場】日本本土最南鐵道：指宿枕崎線攝影兜風｜2026夏季國鐵九州旅（二）
趁著樂桃航空特價的機會，我再次買了飛往日本的機票。只不過，這次的機票是奇怪的大阪進、沖繩出，一度讓我煩惱在一週內要走什麼樣子的路線，才能把進出的機場串接起來。剛好一位朋友正在規劃鐵道攝影行程，於是我們便決定一同前往九州拍攝那些僅剩不多的國鐵時代的火車們。結束了充滿南國風情的日南線末段旅程，我們驅車上高速公路，向北繞過大半個的鹿兒島灣，前往日本本土最南端的鐵道：指宿枕崎線！
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| 在薩摩富士腳下經過的指宿枕崎線，不只是擁有壯闊的景觀，更是日本本土最南的鐵道線 |
2026年8月17日 星期一
【時光土場】日南線末段攝影紀行｜2026夏季國鐵九州旅（一）
趁著樂桃航空特價的機會，我在工作的空檔再次買了飛往日本的機票。只不過，這次的機票是奇怪的大阪進、沖繩出，一度讓我煩惱在一週內要走什麼樣子的路線，才能把進出的機場串接起來。剛好另一位朋友ㄑㄖ正在規劃九州的鐵道攝影行程，於是我們便決定合流，前往九州拍攝那些僅剩不多的國鐵時代的火車們。
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| 日南線終點站的志布志氣候溫和，充滿著熱帶風情 |
2026年8月13日 星期四
【時光土場】鐵道攝影的專屬饗宴：國家鐵道博物館藍皮柴油客車攝影會
20多年前從廢車場搶救回來的藍皮柴油客車，在歷經漫長的倡議、修復之後，如今DR2203和DR2303已成為鐵道博物館招牌，「藍寶寶」再度回到社會大眾的記憶之中。而在8月11日，為了滿足同好們對於鐵道車輛攝影的慾望，國立宜蘭大學鐵道暨交通研究社特地邀請各地的鐵道攝影同好，一同包下兩輛車舉辦攝影會。
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| 鐵道博物館的藍寶寶除了在假日動態運轉，平時也接受團體包車。只不過這次的顧客並不打算乘坐。 |
2026年8月5日 星期三
【時光土場】春雨中的工業鐵道踏查：中油蘇澳油庫及台泥蘇澳廠支線
2026年4月，又到了臺大火車社（應該）每學期一次的期中社遊的日子。或許是因為社團成員大部份都是經常搭火車跑遍全臺灣的鐵道迷，使得每次的社遊主辦人總是會絞盡腦汁地尋找平常不易接近，需要特別預約參訪的鐵道相關事業單位。這次在「月影」總召的規劃下，特別替大家爭取到了中油蘇澳油庫的參訪行程。不過因為涉及國家關鍵基礎設施，廠方只開放我們看廠內保存的火車，所以這一篇就用一些公開資料結合可公開的現地踏查，帶大家來看看穿梭在蘇澳山谷中的工業鐵道遺跡。
註：本文油庫內照片皆在廠方同意下攝影及公開。
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| 睽違11年，終於再次與小火車相會！ |
2026年7月31日 星期五
【時光土場】追逐少爺列車：伊予鐵道攝影小旅行｜2026伊予灘鐵道之旅（五）
愛媛縣除了溫暖的海岸風景和滿街都是的橘子之外，深厚的鐵道人文歷史與自然風景，更讓這個地方增添許多鐵道旅行的趣味。在拜訪過新幹線之父的故鄉、風光明媚的伊予灘鐵道之後，我在愛媛縣鐵道之旅的最後一天將目光帶回到這三天居住的松山市，搭上橘色的伊予鐵道電車來追逐路面上跑的「蒸汽火車」──少爺列車。
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| 懷舊的少爺列車穿梭在現代化的城市中，有趣的時代衝突之餘也展現城市鐵道悠久的歷史 |
2026年7月19日 星期日
【時光土場】現存十二天守巡禮：松山城｜2026伊予灘鐵道之旅（四）
從日本結束幕府領導的封建時代以來，如今僅剩下12座天守維持著過往風貌。不過，四國卻擁有其中的4座，堪稱是現存天守密度最高的地區之一。這次冬季旅行來到面向伊予灘的松山市，自然不能錯過現存天守之一的松山城了。
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| 坐落於松山市中心的松山城規模龐大，身在現代城市中仍是無法忽視的存在 |
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