【時光土場】三岐鐵道賞櫻漫遊記｜中部櫻花鐵道攝影（三）

讓人感覺特別嚴寒的冬天過去，我在今年的櫻花季會晚到的預期之下，選擇在清明連假後來到日本的中部地區進行一趟賞櫻鐵道之旅。旅程來到第三天，告別了天龍濱名湖鐵道與大井川鐵道的櫻花鐵道風景之後，這天我來到了位於三重縣的三岐鐵道。儘管這條鐵道在自助旅人之間的名氣不高，但卻在鐵道迷之間小有名氣。

位於三重縣的三岐鐵道沿途風景純樸，除了來自西武鐵道的二手車之外，還有許多水泥廠的貨物列車行駛，與春季的櫻花共舞(北勢中央公園口=保々)

發現太陽主成分的女性，但一開始卻遭到學界否定：塞西莉亞·佩恩-加波施金的故事

太陽的主要組成元素是什麼？今日大部分的朋友都能回答出是氫與氦元素。但你知道嗎？當初有一位科學家大膽提出這項發現，起初還遭到鼎鼎大名的天文學家亨利·羅素的反對。這一位科學家就是哈佛大學天文系首位女性系主任──塞西莉亞·佩恩-加波施金（Cecilia Payne-Gaposchkin）。

哈佛大學時期的塞西莉亞(來源：維基百科)

早年背景與啟蒙

塞西莉亞出身於英國的書香世家，父親曾是牛津大學的研究員。但塞西莉亞的父親卻在他很小的時候過世，兄弟姊妹皆由母親獨力撫養長大。由於他對科學的熱愛，19歲那一年塞西莉亞進入劍橋大學就讀。在那裡，他偶然參加了天文學家愛丁頓主講的講座，愛丁頓在台上闡述著他如何到非洲觀測日食，並以此證明廣義相對論的歷程。他在自傳中提到：「講座徹底改變了我的世界觀……我的世界受到了極大的震動，經歷了類似精神崩潰的感覺。」就此啟發了塞西莉亞對天文學的興趣。

然而，在那個年代的劍橋大學並不授予女性學位，塞西莉亞畢業後的職業選擇只有中小學的教師一途。所幸，塞西莉亞受到哈佛大學天文學家沙普利的賞識，並獲得哈佛大學天文台的獎學金，讓他可以到美國繼續追夢。

【時光土場】大井川畔蒸汽火車與櫻花共舞｜中部櫻花鐵道攝影（二）

讓人感覺特別嚴寒的冬天過去，我在今年的櫻花季會晚到的預期之下，選擇在清明連假後前往日本的靜岡縣賞櫻。說起靜岡縣最有名的觀光鐵道，絕對非大井川鐵道莫屬。前一日重溫搖曳露營與天濱線的旅行氛圍後，旅程第二天我又來到去年為了搖曳露營聖地巡禮而來的大井川鐵道，繼續尋找櫻花與鐵道同框的風景。

大井川鐵道以蒸汽火車的動態行駛著稱，春季限定的櫻花風景更是少不了

【時光土場】藍寶寶回來了！藍皮柴客車內灣線復駛全紀錄

過去行駛在臺灣各大支線，透過電影為世界所知的「藍寶寶」DR2100-2400型藍皮柴油客車，終於在今年4月正式於內灣線復駛，投入臺鐵遊輪式列車商業運轉的行列！從各界將他們從廢車場救出算起，這條復駛之路花了整整七年的時間，實在是相當得來不易。

歷經漫長的修復之路，藍寶寶終於在內灣線正式復駛

【時光土場】搖曳花見：春季的天龍濱名湖鐵道攝影｜中部櫻花鐵道攝影（一）

隨著近年來特別嚴寒的冬天過去，在今年的櫻花季會晚到的預期之下，我選擇在清明連假後前往日本。天還微微亮時，我搭乘的樂桃航空班機降落在中部國際機場，快速通關後我立刻搭乘名古屋鐵道往東邊而去，前往這次的賞櫻鐵道旅行目的地的天龍濱名湖鐵道。

花團錦簇的春天，五顏六色的彩繪車，共構天濱線的春季鐵道景色(攝於尾奈車站)

【拾光博物】歡迎回家！DR2203號藍寶寶 ft.DR2800型柴聯車入藏鐵道博物館

距離EMU1200型紅斑馬自強號入藏不到一週，4月18日晚間又有兩輛柴油客車浩浩蕩蕩從臺鐵七堵機務段出發，於隔日凌晨1時進入國家鐵道博物館籌備處。此次運送的包括已經整修完成的「藍寶寶」DR2203號，以及有著初代東部自強號光環的DR2818號車。

DR2203號藍寶寶與DR2800型自強號一同走在忠孝東路，往鐵道博物館保存路上邁進

20世紀支線記憶的孔雀藍寶寶

俗稱「藍寶寶」的藍皮柴油客車最早是1930年代鐵道部為了提升都會區通勤機能而引進的單節運轉汽油車，車頭外觀原本是摩登感十足的圓形。不過這些汽油車有如希臘哲學家探討的「忒修斯之船」，在戰後歷經換裝引擎、車體更新改造後轉變為日本戰後的昭和氣動車顏，不復當年的圓頭外觀。最後一次更新改造是在1983~1985年間委由唐榮進行，之後就一直在各支線服務到1990年代末期。不但是許多臺灣人年輕時的旅行記憶，在侯孝賢電影推波助瀾下還成為國際認識臺灣的代表火車。

【時光土場】日本巨蛋初體驗～日職小白到名古屋巨蛋的球賽攻略

趁著過了國人出國高峰期的機會，我在清明連假過後來到日本中部來趟賞櫻之旅。不過，因為在第一天晚上投宿的旅館大廳看到電視轉播的日本職棒例行賽，讓平常會看中華職棒轉播的我臨時興起去看現場的念頭。正好離我最近的名古屋巨蛋有安排例行賽場次，於是我決定去現場看一次日本職棒球賽。

外觀像是飛碟一樣的名古屋巨蛋是我日旅經歷中的第一顆巨蛋

名古屋巨蛋交通及觀賽購票

完工於1997年的名古屋巨蛋坐落於市區東北側，鄰近的名古屋巨蛋前矢田車站有市營地下鐵名城線與導軌巴士提供服務，即便是從較遠的JR大曾根車站走過去也只要15-20分鐘。巨蛋周邊不但有寬敞的人行道，與一旁的AEON商場、圖書館間都有同樣寬敞的空橋串連，交通十分方便。