2026年4月，又到了臺大火車社（應該）每學期一次的期中社遊的日子。或許是因為社團成員大部份都是經常搭火車跑遍全臺灣的鐵道迷，使得每次的社遊主辦人總是會絞盡腦汁地尋找平常不易接近，需要特別預約參訪的鐵道相關事業單位。這次在「月影」總召的規劃下，特別替大家爭取到了中油蘇澳油庫的參訪行程。不過因為涉及國家關鍵基礎設施，廠方只開放我們看廠內保存的火車，所以這一篇就用一些公開資料結合可公開的現地踏查，帶大家來看看穿梭在蘇澳山谷中的工業鐵道遺跡。
註：本文油庫內照片皆在廠方同意下攝影及公開。
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| 睽違11年，終於再次與小火車相會！ |
愛媛縣除了溫暖的海岸風景和滿街都是的橘子之外，深厚的鐵道人文歷史與自然風景，更讓這個地方增添許多鐵道旅行的趣味。在拜訪過新幹線之父的故鄉、風光明媚的伊予灘鐵道之後，我在愛媛縣鐵道之旅的最後一天將目光帶回到這三天居住的松山市，搭上橘色的伊予鐵道電車來追逐路面上跑的「蒸汽火車」──少爺列車。
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| 懷舊的少爺列車穿梭在現代化的城市中，有趣的時代衝突之餘也展現城市鐵道悠久的歷史 |
從日本結束幕府領導的封建時代以來，如今僅剩下12座天守維持著過往風貌。不過，四國卻擁有其中的4座，堪稱是現存天守密度最高的地區之一。這次冬季旅行來到面向伊予灘的松山市，自然不能錯過現存天守之一的松山城了。
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| 坐落於松山市中心的松山城規模龐大，身在現代城市中仍是無法忽視的存在 |
說起愛媛縣最具有代表性及人氣的鐵道路線，大概非下灘車站所在的「有愛伊予灘線」莫屬。藍色線條的氣動車停在小小的月台邊，背後有一望無際的海景陪襯，從國鐵時代就是觀光海報等文宣上時常出現的風景。這次的伊予灘鐵道之旅除了來拍火車之外，同時也趁著空檔到沿線的觀光景點和聖地巡禮點遊覽。
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| 小小的月台雨棚面向寬闊的大海，這寧靜的畫面深深吸引著來到愛媛的旅人們 |
在計畫愛媛縣的旅程時，我在當地旅遊網站上看到一張跨海吊橋在小島間跨越瀨戶內海的照片。稍微搜尋了拍攝地點是位在廣島與愛媛之間的島波海道上，離我的行程動線不遠。於是這次的伊予灘鐵道之旅，我決定用半天的時間去爬山尋找這片風景。
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| 跨海的吊橋與錯落其間的小島構成瀨戶內海的絕景 |
愛媛縣是日本47都道府縣之中，我尚未踏足的最後一個縣。位在四國西側、與伊予灘比鄰的愛媛，給人印象是風光明媚，還有滿滿的橘子。但在這裡其實也有不少相當有趣的鐵道景點，甚至這個沒有新幹線的地方，卻孕育了日後領導新幹線建設的關鍵人物。今年年初的冬季旅行，我經由姬路和岡山來到了愛媛縣，首站就去拜訪新幹線之父的故鄉──西条市。
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| 來一趟四國鐵道文化館認識四國的鐵道和催生新幹線的人物吧 |
上一篇來到彥根拜訪了現存天守之一的彥根城。不過在此行出發前，我的IG上卻不斷推播給我高中時候看過的動畫《K-ON!》的各種圖片，甚至還有位在彥根附近的聖地巡禮內容。難得來到彥根一趟，因此下午我決定順便去離彥根不遠的豐鄉町，尋找動畫《K-ON!》的劇中場景！
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| 在櫻花綻放的季節，一同跟著K-ON!的主角們入學吧 |