抱著想看繡球花的心情，今年6月我為自己安排了一趟關東地區的鐵道旅行。至於目的地，我選擇回到九年前第一次獨自踏上日本的起點：箱根登山鐵道。舊地重遊之餘，這次也安排了比較多的時間來好好遊覽箱根。
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| 每年6月下旬，箱根登山鐵道沿線的繡球花綻放，為這條日本有名的鐵道難關增添多樣色彩 |
2026年9月6日 星期日
2026年8月25日 星期二
【時光土場】日本本土最南鐵道：指宿枕崎線追火車兜風｜2026夏季國鐵九州旅（二）
趁著樂桃航空特價的機會，我再次買了飛往日本的機票。只不過，這次的機票是奇怪的大阪進、沖繩出，一度讓我煩惱在一週內要走什麼樣子的路線，才能把進出的機場串接起來。剛好一位朋友正在規劃鐵道攝影行程，於是我們便決定一同前往九州拍攝那些僅剩不多的國鐵時代的火車們。結束了充滿南國風情的日南線末段旅程，我們驅車上高速公路，向北繞過大半個的鹿兒島灣，前往日本本土最南端的鐵道：指宿枕崎線！
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| 在薩摩富士腳下經過的指宿枕崎線，不只是擁有壯闊的景觀，更是日本本土最南的鐵道線 |
2026年8月17日 星期一
【時光土場】日南線末段攝影紀行｜2026夏季國鐵九州旅（一）
趁著樂桃航空特價的機會，我在工作的空檔再次買了飛往日本的機票。只不過，這次的機票是奇怪的大阪進、沖繩出，一度讓我煩惱在一週內要走什麼樣子的路線，才能把進出的機場串接起來。剛好另一位朋友ㄑㄖ正在規劃九州的鐵道攝影行程，於是我們便決定合流，前往九州拍攝那些僅剩不多的國鐵時代的火車們。
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| 日南線終點站的志布志氣候溫和，充滿著熱帶風情 |
2026年8月13日 星期四
【時光土場】鐵道攝影的專屬饗宴：國家鐵道博物館藍皮柴油客車攝影會
20多年前從廢車場搶救回來的藍皮柴油客車，在歷經漫長的倡議、修復之後，如今DR2203和DR2303已成為鐵道博物館招牌，「藍寶寶」再度回到社會大眾的記憶之中。而在8月11日，為了滿足同好們對於鐵道車輛攝影的慾望，國立宜蘭大學鐵道暨交通研究社特地邀請各地的鐵道攝影同好，一同包下兩輛車舉辦攝影會。
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| 鐵道博物館的藍寶寶除了在假日動態運轉，平時也接受團體包車。只不過這次的顧客並不打算乘坐。 |
2026年7月31日 星期五
【時光土場】追逐少爺列車：伊予鐵道攝影小旅行｜2026伊予灘鐵道之旅（五）
愛媛縣除了溫暖的海岸風景和滿街都是的橘子之外，深厚的鐵道人文歷史與自然風景，更讓這個地方增添許多鐵道旅行的趣味。在拜訪過新幹線之父的故鄉、風光明媚的伊予灘鐵道之後，我在愛媛縣鐵道之旅的最後一天將目光帶回到這三天居住的松山市，搭上橘色的伊予鐵道電車來追逐路面上跑的「蒸汽火車」──少爺列車。
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| 懷舊的少爺列車穿梭在現代化的城市中，有趣的時代衝突之餘也展現城市鐵道悠久的歷史 |
2026年7月4日 星期六
【時光土場】有愛的伊予灘鐵道：碧海藍天的氣動車攝影旅｜2026伊予灘鐵道之旅（三）
說起愛媛縣最具有代表性及人氣的鐵道路線，大概非下灘車站所在的「有愛伊予灘線」莫屬。藍色線條的氣動車停在小小的月台邊，背後有一望無際的海景陪襯，從國鐵時代就是觀光海報等文宣上時常出現的風景。這次的伊予灘鐵道之旅除了來拍火車之外，同時也趁著空檔到沿線的觀光景點和聖地巡禮點遊覽。
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| 小小的月台雨棚面向寬闊的大海，這寧靜的畫面深深吸引著來到愛媛的旅人們 |
2026年5月19日 星期二
【時光土場】轟動宜蘭線的小柴莒光：淡江大學鐵道社成立10週年專車
為了慶祝成立10週年，淡江大學鐵道社於5月16日向臺鐵包下了由R20型柴電機車牽引的莒光號，開行南港到蘇澳的「北濱‧急行」慶祝專車。沿途所到之處，各攝影點都是滿滿的鐵道迷，如今盛況也真是十年前所想像不到的啊！
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| 小柴重聯莒光號聯袂行駛宜蘭線，或許是最後一次的組合驅使大量鐵道迷追逐 |
2026年5月3日 星期日
【時光土場】慶賀臺東線百週年的汽笛聲：SL藍皮解憂號攝影之旅
自從2023年雄獅旅行社與臺鐵合作推出蒸汽機車與藍皮解憂號的組合大獲好評之後，睽違2年多的時間，適逢臺東線通車百週年之際，雙方再次於3月29日推出SL藍皮解憂號團體專列。讓今年蒸汽機車的汽笛聲提早在春季，響徹整個花東縱谷平原。
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| 睽違2年多，SL藍皮解憂號改在春季登場 |
2026年4月30日 星期四
【時光土場】火車終於回來了！集集線柴電莒光全線踏破
自從2021年坍方造成隧道毀損之後，一晃眼集集線末段的集集到車埕區間已經將近五年時間沒有火車駛入。然而，漫長的重建終於看到盡頭！2026年4月29日，臺鐵首次派出試運轉列車前進集集線終點：車埕站，而且還是小柴加上莒光號的特殊組合，吸引不少人丟假單來到既熟悉又陌生的集集線。
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| 集集線末段睽違多年終於等到火車來到！而且還是稀客R20型 |
2026年3月1日 星期日
【時光土場】久大本線與九重山長者原：失敗的追流星之旅
在上次在富士山旁邊觀賞月食之後，交通和住宿條件都相對合理的日本高山觀星環境令我心生嚮往。因此，當每年12月上演雙子座流星雨即將來臨時，我便決定再去日本看一次星星。這次選上的觀星地是位於九州島最高峰旁邊、群山環繞的蓼原濕原，沿路則順便選幾個攝影點來好好捕捉由布院之森的身影。
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| 九重連山下的蓼原濕原 |
2026年1月20日 星期二
【時光土場】漫遊鬼怒川的蒸汽火車：東武鐵道SL大樹｜日本陸海空交通巡禮（一）
自從上個世紀末以來，復駛蒸汽火車不僅成為發揚鐵道文化的象徵，行經之處也享受著火車帶來的觀光財。儘管近年來因為龐大的整備成本而開始令一些鐵道公司卻步，但在日本關東有一家鐵道公司仍積極向各地徵集蒸汽火車與客車，讓這些一度被放棄的火車找到另一個舞台。這次陸海空交通巡禮的第一站就跟著時光土場搭上東武鐵道的電車，前往日光市追逐東武鐵道的蒸汽火車──SL大樹。
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| 東武鐵道近年推出的SL大樹列車為擁有自然風光的日光提供不一樣的旅遊體驗 |
2026年1月14日 星期三
【時光土場】在路上跑的火車：京阪電氣鐵道京津線
隨著現代鐵道列車速度增加，將火車走的鐵道與公路、行人區隔可說是深植在我們日常生活中的常識。不過在日本卻有一個地方，原本在地底下跑的電車卻跑到路上來，和汽車們一同行駛，形成火車壓馬路的衝擊畫面。這條神奇的鐵道路線就是由關西私鐵──京阪電氣鐵道所經營的京津線！
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| 明顯比一般路面電車大上不少的京阪京津線電車開到路上，視覺衝擊十分強烈！ |
2025年12月29日 星期一
【時光土場】信越本線相見歡：越後心跳鐵道413系攝影追逐
從即將退役的電力機車，到與秋天紅葉相襯的蒸汽火車，還有最美鐵道之一的只見線，當初排行程的時候覺得即便這趟旅行天數不長，應該也算是相當豐富的鐵道攝影旅行了。不過就在出發之前，越後心跳鐵道和信濃鐵道推出了共同企劃，讓各自旗下擁有的413系和115系電車相見歡。和旅伴討論之後，大家一致決定橫越新潟縣前往拍攝。
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| 國鐵交直流電車輕快駛過妙高山下，為今年秋天作結 |
2025年12月17日 星期三
【時光土場】秋末的磐越鐵道追煙：SL磐越物語攝影紀行 ft.只見線
為了送別JR東日本旗下最後的國鐵型電力機車，我和朋友們來到了新潟。不過來都來了，自然也不能錯過擁有貴婦人稱號的蒸汽機車——SL磐越物語號，以及正對季節的只見線風光！
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| SL磐越物語號是JR東日本旗下少數仍常態維持動態運轉的蒸汽機車 |
2025年12月12日 星期五
【時光土場】用公共自行車到虎尾追糖鐵─2024-2025製糖期的紀錄
自從善化糖廠被監理單位「查水表」之後，虎尾糖廠已經成為名副其實、全臺灣唯一仍在製糖過程利用鐵道運輸的糖廠。每年12月到隔年3月的製糖期總是吸引著鐵道攝影愛好者來到虎尾，捕捉滿載甘蔗的原料列車的身影。近年來隨著高鐵雲林站在虎尾啟用，以及公共自行車的投入，到虎尾追車的交通時間成本越來越低。這次的紀錄就來和讀者介紹該怎麼追糖鐵與有哪些特別列車值得追逐。
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| 滿載甘蔗的火車在夕陽下回到糖廠，新一期的製糖期又即將開始 |
2025年11月27日 星期四
【時光土場】送別JR東日本最後的電鍋頭：新潟EF64與EF81形ありがとうEL號
在去年JR東日本將配屬於群馬車輛中心的國鐵型電力機車全數退役之後，今年11月24日配屬於新潟車輛中心的EF64與EF81形電力機車也執行了最後一趟臨時列車的載客任務，正式向大家說再見。值得注意的是在這趟臨時列車之後，JR東日本旗下所有國鐵型電力機車均已退役並等待報廢，東日本的國鐵時代迎來最後的晚霞餘暉。
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| 不掛紀念頭牌，東日本最後的國鐵型電鍋頭簡簡單單地走完最後一次載客任務 |
2025年10月21日 星期二
【時光土場】美式柴電的怒吼：韓國鐵道30小時攝影旅行初體驗
對於和我一樣曾經經歷臺灣東部非電氣化時代的鐵道愛好者來說，美製柴電機車引擎發出的怒吼和特殊的油煙氣味，總是佔了我們記憶中很大的一部份。不過，這些記憶都已經隨著環島鐵路電氣化完成，從我們的旅行中消逝。雖然在臺灣已經越來越難看到美式柴電機車，但在鄰近的韓國卻仍有許多與臺鐵柴電機車外觀相近的親戚們。在好友帆哥慫恿下，這次趁著台灣虎航復活節促銷的機會，我和他一同踏上了一趟30小時的韓國鐵道旅行。
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| 與臺灣同樣深受美國影響的韓國，至今還保有多班使用柴電機車的客運列車，彷彿回到臺灣那段非電氣化鐵路的時代 |
2025年10月16日 星期四
【時光土場】馬太鞍溪堰塞湖救災志工接駁專車
9月23日，伴隨著18號颱風外圍環流挾帶的豪雨雨量，在馬太鞍溪上游存在約兩個月的堰塞湖終究滿水溢流，大量洪水就這樣夾帶大量泥巴衝進光復鄉市區及河岸村落，造成超過8000人受災。就在政府部門之間還在協調、推託之際，不分男女老幼的一般民眾，紛紛一人一鏟，化身「鏟子超人」前進災區協助災民清理家園。
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| 6163次 平和=志學 |
為了讓鏟子超人們能順利前往救災，臺鐵也加開柴聯車、電聯車以區間快車投入疏運行列。在加開的眾多列車當中，臺鐵特別在一列12輛的DR3100型柴聯車頭掛上「光復花蓮‧應援接力」的頭牌，並將鏟子圖案納入設計當中，向眾多的無名英雄致上敬意。儘管過去兩年社會紛紛擾擾，總是不禁令人擔憂人與人之間的隔閡是不是越來越大，但看到天災來臨時大家拋下生活與歧見前來幫忙，臺灣人的團結想必不僅讓外國人刮目相看，也是我們自己能夠引以為傲的。
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| 6165次 壽豐=平和 |
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| 6161次 南平=林榮新光 |
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| 6188次 吉安=志學 |
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| 6188次 鳳林=萬榮 |
探訪時間：2025.10.
完稿時間：2025.10.
2025年7月19日 星期六
【時光土場】路面電車攝影遊：長崎電氣軌道｜九州九日環島旅行（八）
這趟旅行從佐賀出發，繞了九州南部一圈之後，終於來到九州環島的最後一站：長崎。長崎在江戶時代曾是日本對外的唯一門戶，靠著從國外吸收的大量工業技術及優良的港灣條件，讓長崎在明治產業革命時成為造船工業重鎮。因應都市的快速發展，長崎市也發展出四通八達的路面電車系統，並且直到今天都還持續行駛著。接下來就跟著時光土場的腳步，搭著長崎電軌來趟路面電車攝影之旅吧！
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| 古樸的電車走在現代化的街道，形塑長崎獨特的生活風景 |
2025年7月2日 星期三
【時光土場】去日本迎接臺鐵新車：E500型電力機車甲種回送
臺鐵的發展歷史與日本息息相關，在來線軌距、行駛的地理環境等規格條件也大多相同。近二十年來因應車輛汰換和營運成長需求，臺鐵向日本購買新車的機會也大幅增加，不禁讓人好奇有沒有機會在新車出廠期間，在日本看到臺灣的火車在路上跑。這次的東京旅行就讓我意外得到機會，可以追著臺鐵E500型電力機車在日本鐵道上的短暫出廠旅程。以下就來為各位介紹一下追車的攻略吧！
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| 新製出廠的E500型機車經由神奈川臨海鐵道前往港邊，準備出口到臺灣，形成臺灣火車在異國鐵道上行駛的畫面 |
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