起自嘉義、終至二萬平的阿里山林業鐵道本線迎來通車的109年，百年來累積的豐富歷史深化了臺灣文化認同，成為國人珍惜的國寶鐵道。2018年阿里山林業鐵路及文化資產管理處成立之後，不但積極投入資源進行老火車保存，也透過新設計為這條鐵道注入活水，今年適逢台灣設計展移師嘉義舉行，這場年度盛會正好成為林鐵處展現成果的最好舞台。
從設計看見林鐵魅力
台灣設計展是由台灣設計研究院自2003年執行至今的年度活動，每年都會與地方政府合作，針對在地生活與產業活動特色，藉由設計與主題策展方式結合產官學界，一同思考在地議題的現在與未來。今年的台灣設計展由嘉義市接下了主辦城市，以「家意 ‧ 以城為家 City as Home」為主題象徵嘉義這座融合多種族群文化、一同生活的城市，希望透過一系列活動展現「家」的空間、精神與記憶。
配合這次的設計展，林鐵處在嘉義製材所展區推出了《記憶・阿里山》與《百年鳴森》兩檔特展。《記憶・阿里山》阿里山林業暨鐵道特展由築點設計負責策展，以鐵道為軸線，帶領觀眾走入光束構成的靜謐森林，「一站一故事」導讀阿里山鐵道的自然生態、林業發展、鐵路技術、聚落生活與人文記憶，從不同的面相認識這條百年鐵道。
不過鐵道除了路線歷史等人文面向之外，車輛與技術設計本身更是支撐鐵路運行的主角，由春臨臺灣策畫的《百年鳴森》林鐵百年經典車輛特展從展覽入口便以木材建造出阿里山林鐵傳統的「鳥居造隧道」構形，搭配製材所辦公室外及展間內的藍晒圖，清楚地向觀眾傳達了鐵道技術與工業設計展覽主軸。展覽先從車輛的演進概述了林鐵歷史的時間軸，一旁緊接著陳列的是日本時代繪製的阿里山林鐵本線沿線地形縱剖面圖，以此拉開了另一條空間軸線，除了可以搭配圖文介紹按圖索驥對應現今地景地物，無意間也展現了鐵道揉合時間與空間的魅力。
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| 鳥居造隧道是林鐵在日本時代常使用的工法 |
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| 在歷史圖面上可以對應現代的地景地物 |
從時間與空間的軸線敘事開展中，技術發展正如設計背後的精神一樣是為了解決人類活動所面對的問題。因此，展覽拋出「火車的動力來源？」、「火車如何克服登山鐵道的陡坡？」、「火車是如何轉彎？」等等問題引導觀眾思考的同時，搭配實際展出了可以用五官感受的火車零件─尤其是一般人平時看火車不會仔細觀察的傘形齒輪、十字接頭等等─輔以文字與模型說明阿里山的火車所身懷的絕技，藉此傳達這條百年鐵道的工業設計精髓。
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| 展場掛的藍晒圖也是工業設計的一環 |
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| 從問題意識衍伸解決方案，藉此說明零件的功用 |
設計不只是解決產業活動所面對的問題，也可以是賦予老東西新的文化意義的媒介。去年起在林務局推動的「林業鐵路及文化資產中程視覺藝術設計導入計畫」之下，林鐵處陸續針對識別系統、火車外觀與內裝進行改造。不過這些改造卻不是破壞式地導入新設計，像是林鐵處的新LOGO透過簡單的線條融合了高山、阿里山柴油機關車的端面與顏色，反而在百年的歷史積累上更加凸顯與傳達出自己的特色與定位。新設計的栩悅號列車也是如此，車身巧妙地加入阿里山常見的台灣特有種鳥類─栗背林鴝意象，讓過去輸送林木的鐵道多了對生態的關懷與重視。
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| 林鐵處的新識別系統正是奠基過去才產生的新設計 |
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| 林鐵首次以阿里山的生態作為車輛整體設計 |
老火車的第二春
過往鐵道文化資產保存不受重視，造成許多林鐵珍貴車輛流落各地靜態展示，輕則不符合場域精神，重則保管單位長期忽視讓車況劣化。林鐵處成立之後積極地向各保管單位洽詢收回老火車的可能性，除了去年成功收回的32與21號蒸汽機關車，今年又再從臺鐵苗栗鐵道文物展示館迎回SL28蒸汽機關車、11403-1第一代柴油機關車、11403-5第二代柴油機關車、SPC2光復號客車及平甲6006號等五輛車陳列於嘉義車庫園區，讓園區的保存車輛越來越完整，甚至21號蒸汽機關車也預計在明年恢復動態運轉。
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| 兩輛第一代柴油機關車終於再相聚 |
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| 28號蒸汽機車展示於轉車盤旁邊 |
在嘉義車庫園區的保存車逐漸豐富之餘，林鐵處自今年10月1日起暫時封閉園區進行環境整修工程，並在12月20日重新對外開放。新的園區拆除了北側的圍牆，讓車庫園區與嘉義製材所兩個林業生產相關文化資產得到有效串連；另一方面，利用自然元素之仿木紋磚、碎石與林鐵相關之金屬、鋼板、紅磚與透水混凝土等元素設計鋪面，營造友善步行空間。保存車的展示區域以北側的機關車庫及南側車庫前的林間鐵道為主，尤其在11403-1回歸之後第一代柴油機關車兄弟終於再次聚首，11403-2後方的車廂也調整為SPC2光復號客車、SPC20阿里山號客車、日本時代的貴賓車及羅東林鐵的PA-1客車，提升了展示的多樣性。13號及甫回歸的28號蒸汽機車則展示於轉車盤旁邊，轉車盤上的是作為貨車編組末端、兼具載貨與車長瞭望功能的高守6111號，讓園區在客運車輛收藏之外增添林業生產時代的風景。
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| 11403-2後方的展示車廂調整成各型一輛，呈現多樣性 |
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| 小巧的材丁車通常以兩台一組固定在原木兩端，讓原木不用顧慮平車長度 |
除了靜態展示的保存車，近年在與鐵道情報、臺大火車社合作過程，林鐵處展現了對經典的Shay式蒸汽機關車動態保存的積極態度，一次又一次的精彩演出也讓營運逐漸上軌道。這次台灣設計展期間，林鐵處除了每天開行數趟接駁列車往返北門、車庫園區及嘉義三站外，每週二、四、六開行的25號蒸汽機關車更是活動一大亮點。雖然嘉義到北門的路段不長，但不代表變不出新花樣。這次的行駛路線特別帶領旅客進入嘉義車庫南側、平時僅供車輛調度使用的路線，得以近距離觀賞車庫內洗車線、修理工廠等不同的車窗風景。此外，過去為了保險起見都會安排輔助機車掛在蒸汽機關車專列後方，但這次林鐵處選擇放手讓25號蒸汽機關車自力運轉，不只展現林鐵處對蒸汽機車運轉的自信，也終於還給車廂尾端旅客乾淨的車前視野。
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| 25號蒸汽機關車難得自力運轉載客 |
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| 即使是冬天，熱帶仍有花景可以搭配 |
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| 離開車庫園區月台之後折返前往車庫 |
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| 第一次近距離觀看洗車線的構造 |
以前場長聽到設計的時候常常想到的是在文化創意掛帥之下，新設計未必尊重欲改造對象的歷史脈絡，因此伴隨著破壞式的「好好看」工程，讓舊事物的風華盡失。但若回歸設計的初衷應是為了解決人類活動所面對的課題而生，好的新設計不只是讓環境與人親近，場域的歷史精神也得以用更好的方式向大眾傳播，擴大「同溫層」的範圍，促使整個環境走向正循環。雖然林鐵處的組織成立時間還不長，但這幾年不僅努力爬梳與保存林鐵的文化，在了解自身定位的前提下也試圖透過設計讓歷史與當代對話，不斷求新求變，其成果相信是大家有目共睹。希望林鐵處能夠繼續努力促成新舊融合與對話，藉由這條百年鐵道深化臺灣的在地認同，成為未來各部門經營文化資產的標竿。
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| 第三、五、七代柴油機車同堂 |
🚂【檜來嘉驛】2021台灣設計展期間限定列車
🗓️活動期間：2021年12月18日至12月19日、 2021年12月23日至2022年1月2日
🛤️行駛區間：嘉義 –車庫園區(製材所)– 北門
購票地點：林業鐵路嘉義車站、車庫園區、北門車站當日現場購票
💵單程票價：柴油機關車$100元、蒸汽機關車$200（單一票價）
💵來回票價：柴油機關車$150元、蒸汽機關車$350（單一票價）
🌟2021年12月25日起每週二、四、六行駛蒸汽機關車
《百年鳴森》阿里山林鐵車輛特展、《記憶・阿里山》阿里山林業暨鐵道特展
想知道阿里山的火車是怎麼爬山的嗎？想知道栩悅號的背後故事嗎？千萬不要錯過這檔特展！
地點：嘉義製材所、車庫園區
展期：2021年12月10日至2022年12月31日
