時光土場: 山佳鐵道公園新亮點─煤車運送到著

2017年6月22日星期四

山佳鐵道公園新亮點─煤車運送到著

隨著舊山佳車站古蹟修復完成，原本山佳隧道旁的舊鐵路路廊也重新整修成了一座小公園。而為了增添鐵路意象，在當地里長及地方人士奔走下，向台鐵爭取了DL1044調車機和35H1304號煤斗車在公園陳列展示。然而，這件事可不是那麼風光順利。

原本新北市政府是想將位於板橋藝文中心的DT670搬到這裡展示，但是這類大型蒸汽機車多是作為長途貨物運送之用，與在地連結性不高。再來，這輛骨董老火車如果沒有後續編列預算維護或是幫他蓋小房子擋雨，只會加速老火車的劣化，且DT670已依據文化資產保存法被指定為古物，這樣糟蹋古物的規劃立刻引發鐵道文化圈的反彈(詳見鐵道情報230期)。因此最後在折衷之下，改向台鐵要來了報廢的DL1044調車機和35H1304號煤斗車來此陳列。

DL1000型是在台鐵貨運大站還算常見的10噸級小型調車機，總共有44輛，分別由日本協三工業、台灣乾佑工業和台灣北晟重機製造，尤其以協三工業和北晟重機製造的數量最多。而這次運送到山佳的DL1044原配屬於新豐車站，由北晟重機製造，用作車站內的貨車調度。特色是看似被切一半的駕駛室，模樣相當可愛。就筆者所知，同型號陳列展示的還有草嶺隧道北口、福隆車站外和彰化扇形車庫。

北晟的銘板

而這次運來的35H1304號煤斗車算是最大亮點，因為山佳站以前生產煤礦，所以做為意象是頗為適合。這輛煤斗車屬於35H1300型，是在1970年委由台灣機械公司製造，主要用作火力發電廠運煤使用。但隨著台電改用海運搭配專屬運煤碼頭來運煤之後，諸如深澳線、林口線等電廠鐵道一一停駛，這些煤斗車也就英雄無用武之地。雖然35H1300型曾短暫在東部載運石碴，但其設計終究不適合，於是逐漸報廢停用，而這輛35H1304便是當地里長去高雄機廠的廢車區中選回來的。