自1996年3月28日臺灣第一條捷運路線──木柵線在臺北市誕生以來，臺北捷運系統在今日正式邁入營運的第25年！台北捷運公司也趁著這歷史性的一刻，於3月25日正式發布新版企業識別標誌，相較於前幾代的微調，新版企業識別標誌的線條更為簡潔，令人耳目一新。不過新企業識別標誌上路，也就代表著所有含有舊企業識別標誌的文宣品、紀念章等通通都要更換。在朋友提前通知下，場長便趕緊將收集了五年還沒集完的紀念章做個結尾。
台北捷運的紀念章最早是「一路線一種章」，而且路線的區分不同於今日我們熟悉的以顏色分為9條線，例如板南線就被區分為南港線、板橋線和土城線，另外還有文湖線（內湖線通車後與木柵線合稱）、淡水線、新店線、中和線、蘆洲線、新莊線等路線章，印台墨水也依照各路線有對應的顏色。
直到2013年信義線通車時，台北捷運考量同一路線各站的印章圖案都一樣，難以滿足集章迷的需求，因此試辦推出了以捷運站周邊特色地標或人文自然景觀主題的車站紀念印章。由於2014年松山線通車試辦的結果也相當不錯，台北捷運便在2015年2月推出全系統各車站的紀念章戳，讓集章迷得以拜訪各車站收集不同的印章。這套印章除了轉乘站使用黑色墨水之外，印台顏色皆與路線代表色相同，而且還會隨著車站周邊景點變化更新圖案，例如這兩年因京華城結束營業，南京三民站的圖案便更改成了鐵道博物館。
 |
| 信義線通車時的印章 |
 |
| 隨著京華城消失，圖案也改成了鐵道博物館 |
 |
| 台北捷運的Logo變遷(取自台北捷運) |
 |
| 今年新發布的Logo |
 |
| 仙台市地下鉄的Logo |
台北捷運通車至今已經25年了，但你知道嗎，台北捷運的規畫早在1977年就開始了！而且第一代的台北捷運路網規劃和今日的路網其實還天差地遠！？第一代的北捷路網是由運輸計劃委員會（交通部運輸研究所的前身）在1977年提出三個不同版本的提案，但後來在經建會的介入之下改尋找國外顧問團隊規劃，最後由英國大眾捷運顧問工程司(BMTC)團隊得標。現今我們所看到的台北捷運路網，大部分都是BMTC提出的第二代路網規劃打下的深厚基礎。
 |
| 運委會提出的三個版本規劃和今日路線有很明顯的差異 |
由時光土場協助臺大火車社製作的《世代‧火車社──臺大火車社30周年專刊》邀請到臺大火車社第50任社長陳敬恆，分享他爬梳1977年運輸計劃委員會版本的台北捷運路網規劃第一手史料。歡迎大家到下方購書連結，一同在點與線之間，體會當時規畫者對於台北市的想像與計畫。
世代‧火車社─臺大火車社30周年紀念專刊
2021.2.27初版一刷
ISBN 978-986-06209-0-0 (平裝)
定價250元
沒有留言:
張貼留言