淡水~新市鎮的幻想
在捷運淡水站下了車，鹹鹹的海風從河口吹拂而過。觀音山在藍天的襯托下顯得特別翠綠。但這裡不是停靠站，而是轉乘站，於是在迅速拍完照後就前往公車站。
這裡的公車大多都是同一個目的地─淡海，一個似乎熟悉又陌生的地方，而這當然不是我的目的地。但是當許多輛公車停下來，卻不是往三芝時，心裡不免煩躁起來。幸好往三芝的公車很快就來了。但關於淡海，卻讓我做起了白日夢。夢中的投機客都是大富翁的玩家，他們買下了淡海並迅速地將房屋升級，但是地價的上漲卻不如預期，簡直就是最失敗的開發案。可是這些人怎麼可能甘心認賠殺出？為了證明他們的投資是值得的，他們繼續投資，從淡江大橋、淡海輕軌到近日才剛被撤銷環評的淡北快速道路，因為他們相信只要交通便捷，就會有人來居住。但是，為了已經失敗的淡海新市鎮，環境還要付出多少代價？
想到咱們市長仍執迷不悟繼續進行淡北快速道路工程就不禁感嘆，幾十年前好不容易復育的紅樹林生態，如今在層出不窮的開發壓力下岌岌可危。表面上說是要解決淡水的交通問題，實際上淡水已有捷運系統了，為何還要再開路？開路等於是變相鼓勵大家開車，這不就和節能減碳的理想背道而馳嗎？
我想，在這場遊戲結束時，一切幻想也將破滅。這場遊戲，沒有贏家，只有輸家。
 |
| 難得來淡水是好天氣！ |
三芝~筊白筍的故鄉
下了公車便前往遊客中心蓋章。
經過了傳統市場後便人煙罕見，只剩滿天的飛機雲和綠油油的筊白筍田。據說遊客中心還附設名人館，是因為先人都住在山中，所以名人也要遠離塵囂嗎？
抵達遊客中心，服務員的熱心招呼，令人有等了好久才終於有人來之感(沒辦法，今天是平日嘛XD)。原本我想匆匆離去，卻留在這閒晃了一會兒。筊白筍田佔去了眼前大部分的農田面積，稻米在這顯得不重要。植株快要一個人的高度，但不知筊白筍味道如何？聽說9/21 9/28當地會舉辦筊白筍節，但剛好都沒空，就沒有口福了XD
 |
| 滿天的飛機雲 |
 |
| 綠油油的筊白筍田 |
石門~北端‧海岸‧十一路
首站是麟山鼻，一個與富貴角對望的岬角，大多由大屯火山群的熔岩流所構成。傳說中的風稜石就散落在附近的沙灘上。也許又是地科人到處地質考察的壞毛病，想找幾顆特別的石頭收藏。但風稜石本身非常巨大，小一點的則早已被海水磨的圓滾滾的，實在沒有看對眼的。
 |
| 來自竹子山的禮物 |
沿著步道行走，忽來到一處廢墟，前有大廣場，彷若直升機停機坪，視野意外遼闊。麟山鼻石滬區及風稜石一目瞭然。但這些建築到底當時是做甚麼用的(地質學的考古精神上身)？
 |
| 寬闊的停機坪 |
 |
| 沿途常見到的蝗蟲，有誰知道這是啥嗎? |
回到白沙灣遊客中心洗眼鏡，服務員莫名酷似伍婉華。直接給我麟山鼻神秘遺跡正解，原來是以前有人在那裏成立類似俱樂部的場所，但因為人太少而倒閉了。聽著她的解說我才知道，原來大家來北海岸多半只到三芝或金山，就算來石門也都是當天來回，於是旅館業都不是很好做。原來極北點也代表著極遙遠，這裡的旅人都是匆匆走過的過客。
看著遠處的富貴角，為了省公車錢，於是坐上了11路公車。白沙灣的拖曳傘在風中飛舞，好似圖畫中的海鷗形。沿途遍布著珍貴稀有的藻礁，遠看有疊層石的感覺，雖然面積不若桃園沿海，但卻是保存最完好的，頓時希望桃園的藻礁也能像這樣被保護。
 |
| 錯誤示範 藻礁盡量還是不要去破壞的好 |
經過新開幕，遠看像工業區煙囪，近看像墨西哥帽的富基魚市。我來到了台灣的最北端─富貴角。轉過一個彎道，顯眼的熊貓色燈塔在陽光下閃耀著。但不知為何今日燈塔沒有開放，不禁令人失望。
 |
| 趕流行的熊貓色 |
從燈塔回到台2線公路的途中，左側忽有柳暗花明又一道之感，是通往老梅沙灘的棧道。沿著往老梅沙灘的道路而下，來到了著名的綠石槽。沒想到許多簡介都說原本只有在春季才會出現的綠石槽，仍有小部分區域還有海藻附著。就像當時不和時節的烏來杜鵑一樣又給了我旅行的驚喜。
 |
| 老梅必看！ |
烈日當頭，黏膩的海風又把頭髮吹得亂七八糟，一度想去坐公車。但是在粽子的激勵，終於從老梅回到了市區。買完粽子隨後前往石門地名的由來─石門洞。石門洞是一海蝕門地形，岩層屬火山礫石層，且受過流水搬運。或許這裡的岩層被抬升後，隨著經年累月的侵蝕才形成了今天的樣貌吧。之後回到公車站等公車，而就在看公車站牌研究時，沒想到公車卻在眼前呼嘯而過0.0。時值下午快四點，還有金山萬里要逛，不免擔心行程耽擱。還好大概過10到20分鐘下班車終於來了！
金山~孤懸海外的燭台
由於時間緊迫，馬上動身前往燭台雙嶼。
沿著山路往上快走，運動量瞬間增加，汗如雨下。走了約1~2公里終於到了觀景台。
燭台雙嶼原是金山岬的一部份，後因侵蝕作用導致岬角的前端孤懸海外形成了如今的模樣。
由於是攝影行程，長鏡頭是必備要素。將燭台嶼的細節拍得清清楚楚，但是搭配地景實在沒甚麼特色。
一旁還有中研院的GPS位移監測站，監控著地形的變化。
 |
| 燭台雙嶼近觀 |
萬里~野柳790烏龍事件
搭著"基隆客運"的790路前往最後景點野柳，希望能趕在閉園前進場。但中途不知是誰提早按了下車鈴，司機連好幾個站都沒停下來，或許是要在野柳下了人按的吧。但隨著公車不斷前進、之後迴轉、前進，越來越覺得不對勁，於是在有人下車時上前詢問野柳還有多久才會到。沒想到他竟然說剛剛迴轉的地方就是野柳=口=
偏偏公車沒裝報站名的資訊系統，公車司機也不口頭報站名，還怪我說怎麼不早講，我一個外地人最好是腦袋內建GPS知道我該下車了= =
最令人生氣的是，偏偏野柳是分段點，明明就是司機沒提醒而坐過站反而還要多收一段票。我知道最近經濟不景氣，但也不用這樣坑外地人啊！
我半跑半走得回到野柳，才發現地質公園已關門了。如果沒有這一來一往，我早就可以在deadline前進園。於是這條路線也跟我結仇了。
回基隆時，我決定發揮消費者抵制的權力。不管790來多少班，我寧願等久一點搭862。反觀淡水客運862就有裝動態資訊系統，所以以後790正式列入黑名單。
 |
| 既然都來了就拍張照 |
基隆廟口還是晚餐首選。鼎邊銼必吃！(但今天決定買調理包回家自己料理)
原本預計今日公車錢只要87元，將遠低於台灣好行一日券的售價。但因為意外的插曲，結果變成99剛好壓線OAO
下次搭公車都要開GPS了= =
番外疑問
鶯歌=新竹76元 鶯歌=基隆65元
台鐵依里程計價，意思是到新竹比到基隆還遠
那為什麼行駛時間到基隆比到新竹多出15分鐘?
.jpg)
