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| 扇形月台是其特色 |
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| 搬遷公告 |
早期台北車站站前的客運可分為東站和西站，東站的位置大約是在今天披薩屋的西南角的位置，西站則就是今日的台北西站B棟。1950年代，公路客運還歸公路局營運時，台北西站還兼做公路局辦公室[1952年臺北市街道詳細圖]，直到後來向航業公司買下了原大阪商船的大樓才搬過去。最初，西站格局還是一棟長方形的建築物，直到1966年增建了扇形月台才大致確立今日格局。下面是1957和1967年的航照圖：
有趣的是，1966年5月12日的中央日報上預告著新月台將在當年6月中旬完成，但在同年聯合報8月1日的報導卻寫著在8/2啟用，或許是恰好反映出這個政府完工、啟用、驗收日期全都不一樣的文化。
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| 19660512中央日報第4版-公路局臺北西站新建候車月台下月中旬完成 |
台北公路西站 新建月台落成
【本報訊】
公路局台北西站新建的月台，預定明（二）日開始啟用，這座新造的月台，可於同時間內有九輛汽車出入。
這座新造的月台，建有水泥的頂篷，使乘客上車下車，不受風雨侵襲，全部經費新台幣一百五十(萬)元，一百二十個工作天完成，新月台落後，公路各線班車訖地點將不變動。
【1966-08-01/聯合報/02版/】
在原公路局北站和東站都已經不復存在的今日，台北西站成為了台北車站周邊最後的公路局車站建築，也是台北市現存最古老的客運車站。雖說是為了城市發展，但在見證城市發展的角度上仍是相當可惜啊！在柯P怪手下手之前，最後就再看一看這棟看著無數人們南來北往的客運站吧！
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| 準備進站的1839路 |
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| A棟與B棟合影 |
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| 候車椅竟然是客運上的皮椅XD |
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| 售票處 |
資料來源：
1.中研院臺灣百年歷史地圖系統
2.中央日報全文影像資料庫
3.聯合知識庫
4.Wiki
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