【告別時光】臺北市YouBike 1.0謝幕

在雙北市不斷擴增YouBike 2.0系統的同時，出生於臺北市的YouBike 1.0系統正式於12月3日凌晨0點起結束臺北市內的服務。到12月6日的緩衝期（部分站點開放至12月9日）結束前維持只還不借的模式，讓尚未歸還的車回到微笑單車公司的車柱。

12月3日起臺北市內的YouBike 1.0停止租借服務

臺北市內的YouBike 1.0系統停止服務，但對岸的新北市還可以使用，往來雙北得要使用YouBike 2.0系統

YouBike系統是由捷安特出資成立的巨大機械公司與臺北市政府交通局一同推出的公共自行車系統，於2009年先在信義區進行試辦，並自2012年起正式開啟服務，2015年巨大機械再成立微笑單車公司處理系統設計與相關服務。YouBike雖然不是臺灣第一個公共自行車系統，卻是至今最為成功的，YouBike 1.0系統的服務範圍今日還涵蓋了新北、桃園、新竹縣市、苗栗、臺中等地。微笑單車公司在2020年於臺大週邊推出升級版的YouBike 2.0系統，之後更快速被嘉義市與高雄採用，最近更傳出臺南與屏東也將跟進引入，或許有一天會有人騎著YouBike完成一日雙塔也不一定。

YouBike 1.0站點因為設有主機與可感應電子票證的車柱，需要另外接電才能使用，不利於拓站

公共自行車的出現恰好與當時交通界討論的「最後一哩路」很有關係，台北捷運系統雖然在2000年代不斷地延伸，但服務範圍仍侷限在車站周邊可步行抵達的區域，造成運量成長相當有限。要解決從住家到車站，和從車站到目的地的這「最後一哩路」，除了透過推動公車轉乘優惠和接駁路線外，更具有彈性的公共自行車成為很有吸引力的選項。在YouBike推出之後，大大擴展了車站周邊15分鐘路程的範圍。場長的大學時代正好是YouBike的成熟期，而臺大正好是自行車普及率非常高的學校，利用YouBike通勤更是許多同學的日常。YouBike在同好之間甚至出現了「Ubike」、「ㄩ拜」等等不同的暱稱，融入流行文化當中。

直到今天場長出社會之後，YouBike仍然是我主要的上班通勤工具。雖然YouBike相較於班次不可靠的公車有極大的彈性，YouBike 2.0系統還有站點不用電力與更綿密的優勢，但都市內的自行車道路整備卻仍跟不上YouBike的發展。比方說臺北市政府引以為傲的自行車路網，大多是在既有人行道上畫上兩條白線，就算有柏油鋪面也缺乏與行人的實體分隔，難以稱得上是給通勤族快速移動使用的道路。此外，YouBike的調度速度還跟不上站點密集化的速度，不時也常發生調度車輛擋住空車位的情況。在城市居民與YouBike越來越密不可分的時代，政府與微笑單車公司需要提出更細緻的服務內容，才能面對下一個十年城市交通轉型需求。

YouBike在臺北市正式上路以來已超過十年，騎乘橘色的單車漫遊大街小巷，或是趕著上課上班已經成為這座城市的風景。在系統更新的潮流下，臺北市率先結束YouBike 1.0系統的服務，或許也宣告各縣市在未來幾年內將會陸續規劃汰換YouBike 1.0系統。臺灣身為世界知名的單車王國，政府與博物館等相關單位應該同時規劃車輛與車柱的靜態保存展示方案，讓大家都能記住這套與大家的記憶緊密連結的公共自行車系統。同時期待下一個十年，地方政府能更加重視自行車路權，配合更加密集的YouBike 2.0站點規劃更符合通勤需求的自行車路網，進一步提升大眾運輸使用率和城市淨零碳排進度。

延伸閱讀：
黃瑋程，〈YouBike2.0 來了！〉《世代‧火車社─臺大火車社30周年紀念專刊》(2021)，頁6-9。
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