【時光土場】橫越箱根的水陸空之旅：強羅公園、大涌谷、箱根關所｜2026關東夏季旅行（二）

箱根在江戶時代就是往返關東和關西的重要關口之一。如今透過多種交通工具的串聯，旅人可以更加輕鬆地通關，也能飽覽沿線的花卉、溫泉和湖光山色。在上一篇遊記中，我搭乘箱根登山電車拍攝季節限定的繡球花鐵道風景。這一篇我將拿著箱根周遊券，從陸地、空中與水路，繼續橫越箱根的旅程。

箱根自古是分隔關東與東海地區的重要關口，如今透過多種運具便能輕鬆過「關」

箱根登山纜車→強羅公園

搭乘箱根登山鐵道來到終點強羅車站之後，順著車站指標引導，接下來要搭乘箱根登山纜車。在臺灣的語境中，「纜車」會想到的是貓空等透過纜索在空中飛的車廂，但接下來這一段登山纜車的纜索是在地面上，或許稱之為「伏地索道」較不會讓人誤會吧。

箱根登山纜車以兩輛車為一組，外觀看起來和一般的軌道車輛沒什麼差別。從強羅出發到終點早雲山僅1.2公里，不過高度落差卻超過200公尺，遠遠超過登山鐵道的最大坡度，車廂內也順應地形呈現階梯狀。纜車的動力則來自早雲山站的捲揚機，並透過地面的纜索牽引路線上的兩列車廂，透過一組上坡、一組下坡的動能與位能轉換不只節省能源，還可以提升運輸效率。

箱根登山纜車於1921年開業，是日本最古老的伏地索道之一。目前使用的車輛是2020年製造的第五代車輛

來到公園上站下車之後，往南邊走大約一分鐘就到了強羅公園的後門。我向工作人員出示箱根周遊券後入內。強羅公園的地勢後門高、正門低，整體格局採法式庭園設計。在前方不遠處的涼亭向下眺望整座公園，五顏六色的玫瑰花散落在灌木叢間；公園的中軸線線上，一棵高聳的喜馬拉雅雪松佇立著，成為公園的視覺焦點與象徵。

雖然強羅公園內前低後高，但園內也有規畫無障礙路線，讓我拖著行李箱也能輕鬆地移動。來到喜瑪拉雅雪松的前方噴水池，左右兩側各有一間咖啡廳提供簡易餐點。由於剛好遇上玫瑰花季，我便點了一隻應景的玫瑰冰淇淋。

1914年啟用的強羅公園歷史悠久

公園以噴水池為中心呈左右對稱的格局

公園後方的涼亭與周圍的玫瑰園

應景的玫瑰冰淇淋

離開公園前的最後一站，我朝著面向正門的左前方的熱帶植物園走。植物園門口前的階梯上擺滿了紅色、粉紅色、藍色、紫色等不同顏色的繡球花，花叢間還擺置了板凳，吸引不少遊客駐足在花團錦簇的景象中留影紀念。熱帶植物園的溫室內種植了不少旅人蕉、石蓮等台灣也常見的園藝植物之外，朱槿、九重葛等花卉也爭奇鬥艷，下次似乎可以帶著喜歡賞花的家人來走走。

階梯上擺滿了各式各樣的繡球花

溫室內的熱帶花卉同樣精彩

箱根空中纜車→大涌谷

離開公園之後到公園下站，繼續搭乘箱根登山纜車往上走。到了早雲山之後，接下來終於要坐臺灣人熟悉的空中纜車了！箱根空中纜車全長4公里，從早雲山出發後，到終點桃源台之前只設大涌谷一站。我跟著其他遊客一同排隊上車，儘管一輛纜車可以承載18人，但工作人員並不會把車廂完全塞滿。

纜車從早雲山出發之後一路向上飛，腳下的強羅市區越來越小。車廂內開始廣播解說周圍的景色，據說天氣好的時候可以看到富士山。不過可惜的是這天雲層太厚，富士山並沒有露臉。

雖然富士山沒有出現，但隨著纜車不斷往上，翻過最高點之後，眼前蓊鬱的森林突然變成一大片冒著煙的荒蕪山谷。下方的噴氣孔因火山活動而不斷冒出水氣，纜車就好像在這片山谷上空飛行，壯觀的畫面一時讓我找不到詞彙來形容。不久之後，纜車抵達了海拔1044公尺的大涌谷站。

纜車在火山噴氣孔上方飛過相當壯觀

眼前所見的大涌谷是3000年前形成的爆裂火山口遺跡。原本我在行前在網路上查到可以預約專人帶領，近距離遊覽噴氣孔的自然探索路行程。然而當我走下纜車之後，山上瞬間被濃霧籠罩，連在觀景台看噴氣孔也忽隱忽現。由於天氣轉壞，專人帶領的自然探索路行程也就被取消了。

無奈的我隨即去尋找大涌谷的名物：黑蛋。當地利用火山的地熱來煮溫泉蛋，而煮熟後的蛋殼因為吸附了溫泉中的鐵質，經過化學作用之後變成帶粉的黑色。煮好之後的溫泉蛋接著被裝分在紙袋裡，在大涌谷纜車站外的黑蛋館每日限量販售。來不及買到也沒關係，紀念品店還有貌似淡水阿婆鐵蛋的黑蛋，可以當作伴手禮買回家（我一不小心就買太多了）。

從觀景台俯瞰纜車和噴氣孔

噴氣孔周圍利用流籠運送溫泉蛋

因為吸附了溫泉物質而變成黑色的溫泉蛋

箱根海賊船→箱根關所

在大涌谷買了一堆伴手禮之後，我繼續搭上纜車往西邊走。當纜車穿過濃霧往下，坐落於山間的蘆之湖出現在纜車左前方。不久，纜車抵達了終點站桃源台。走下樓梯理應就能到蘆之湖岸邊，不過走出纜車的剪票口，排隊要搭船的人已經排到建築物外面去，還好船夠大還是能夠搭上。

箱根海賊船的船隊一共有三艘，並依序停靠桃源台港、箱根町港和元箱根港，繞蘆之湖一圈。這次我搭的「勝利號」共有兩層室內空間，3樓以上是露天的甲板區域，讓乘客可以選在室內，也可以邊吹風邊欣賞蘆之湖的景色。至於靠近船頭的前半部屬於特別船室，得要另外加價才能站在船的最前頭。此外，剛好這次遇上了箱根海賊船與《我推的孩子》中的角色有馬佳奈聯名活動，船內除了有相關繪畫與海報，港邊的紀念品店也有周邊商品販售。

平靜的蘆之湖

航行過程會經過一座水上鳥居，那是九頭龍神社的鳥居

特別室乘客專屬的船頭風景

在蘆之湖航行的海賊船勝利號和皇后蘆之湖號

船內的有馬佳奈的裝飾

經過大約25分鐘的航行跨越蘆之湖，我在箱根町港下船，前往這天最後一個觀光景點：箱根關所。為了守護政權、管控人員進出，古代經常會派兵駐守在地勢險要的交通要道上。自古以來就是往返關東平原和東海地區的重要隘口的箱根，雖然不清楚是從何時開始，但在奈良、平安時代就有設關所的紀錄。儘管在江戶幕府時代結束之後，關所遭到裁撤而消失，但近代根據考古和歷史研究，特別將江戶時期箱根關所的樣貌給重建回來。

從港口沿著東海道來到箱根關所，首先看到的入口被叫做「京口御門」，也就是靠近今日京都的入口，另外一邊則是江戶口御門，兩門之間的道路就是江戶時代的東海道。雖然今日的東海道已經改到外面的大馬路，但這條古道仍是公用道路，因此也將重建後的箱根關所參觀區域一分為二。雖然不買票還是可以在通過的過程欣賞建築外觀，但我還是建議可以買一張門票近距離看看。

箱根關所坐落在東海道上，前後門分別通往京都和江戶

箱根關所的格局分成數個番所，包括了職員辦公與生活的空間，也有檢查旅人身體、行李，以及關押犯人的牢籠。每個空間都依據當時的功能設置了相對應的人像，方便遊客想像過往旅人要通關出入江戶得歷經的繁複手續。

復原重建的大番所外觀

過去女性要通過關口還得準備記載事由、外表特徵的文件，並由專人檢查外貌髮型是否相符，十分嚴格。

番所內的工作人員雕像栩栩如生

在山側番所的後方山丘上，過去做為瞭望台功能的遠見番所也被做回來。我爬上山丘，雖然理應看得到的富士山依舊躲在雲霧後，但正好遇上海賊船靠港，恰好製造了日式關所和仿西式帆船同框的趣味瞬間。如果還想認識更多關於箱根關所的歷史，可以憑票再前往不遠處的箱根關所資料館，裏頭收藏了過往旅人得隨身攜帶交給關所的「手形」，以及相關歷史文件，值得來好好欣賞。

從遠見番所俯瞰箱根關所與箱根町港

箱根關所資料館收藏了許多和關所有關的歷史文物

參觀完箱根關所之後正好到了人家的關門時間，前面的商店街也都配合著一同打烊了。我回到港口前的公車站等待前往三島車站的公車，以箱根周遊券完成橫越箱根的最後一段旅程。回顧過去要橫越箱根，不僅路途艱辛，不同的身分也決定了你是否能通過關所。如今透過鐵道、伏地索道、空中纜車、船和公車，不管是誰都可以像我一樣用兩天的時間拿遊覽箱根美景，實實在在感受到時代的進步啊！

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探訪時間：2026.6.
完稿時間：2026.9.