【時光土場】日南線末段攝影紀行｜2026夏季國鐵九州旅（一）

趁著樂桃航空特價的機會，我在工作的空檔再次買了飛往日本的機票。只不過，這次的機票是奇怪的大阪進、沖繩出，一度讓我煩惱在一週內要走什麼樣子的路線，把進出的機場串接起來。剛好另一位朋友ㄑㄖ正在規劃九州的鐵道攝影行程，於是我們便決定合流，前往九州拍攝那些僅剩不多的國鐵時代的火車們。

日南線終點站的志布志氣候溫和，充滿著熱帶風情

飛往南九州會合

我搭乘樂桃的晚班機抵達大阪，在泉佐野的旅館睡一晚之後，隔天一早再度回到樂桃航空的航廈。和之前一大早搭早班機回去上班不同，這次是在航廈接駁車下車處直接進入國內線航廈，準備展開新的旅程。隨著企業識別更新，樂桃航空的報到櫃台視覺設計也煥然一新。在自助報到機列印出登機證之後，我再次確認了一次手提行李規定，才意外發現日本國內線安檢並沒有液體100ml的限制，於是趁著登機前的短暫空檔趕快去Lawson買了早餐和飲料，再前往安檢口。殊不知，在安檢口前居然設置了手提行李秤重檢查點，還好飲料沒有買太大罐而超重。

樂桃航空的停機坪與月色

旅伴前一天已經另外搭乘虎航抵達宮崎，但樂桃從大阪飛往宮崎的航班得等到下午，實在有點浪費時間。由於我們打算還要去鹿兒島，所以就由我飛到鹿兒島機場租車，再開車去和他會合。抵達鹿兒島機場之後，我順著指標前往租車店接駁車的停車處。途中，在機場航廈外遇到了手拿一碗飯的金色西鄉隆盛像，彷彿在說「少年仔！欲呷飯無？」。後頭的簾子裡則是足湯，不少來度假的大人小孩嬉鬧著。

當我抵達租車店的接駁車時剛好客滿，司機便發給我號碼牌等下一趟車。不過等車的時候才發現店面就在機場旁邊，走路甚至可能比開車還快。到達租車店辦完手續之後，我趕緊開著這幾天要用的Yaris上路。儘管經由鹿兒島機場出發已經是行前所能找到最快與旅伴會合的手段，但從機場到會合點仍得開上兩小時的車才能到。最後，我終於在中午左右抵達了南鄉車站，和旅伴會合。

「少年仔！欲呷飯無？」

南鄉車站鄰近日本職棒球隊埼玉西武獅的春訓和秋訓基地，車站外牆因此以埼玉西武獅為主題設計。候車室內的地板、牆上也塗上記分板和球場標線，甚至角落還放置了小朋友用的球棒，讓乘客可以沉浸在棒球的氣氛中。走到車站的月台，日南線的觀光列車「海幸山幸」正停在月台邊。不過，「海幸山幸」的旅程將在此回頭，接下來要前往的日南線末段區間就不會再看到他了。

西武獅主題的南鄉車站

抵達南鄉的海幸山幸，不過因為南鄉站內只有一股道可用，停靠期間無法讓其他列車停靠或通過

日南線末段區間拍攝行程安排

日南線位於宮崎縣南側，北起南宮崎，南至鹿兒島縣內的志布志，全長88.9公里。雖然我在去年年初曾經拜訪過這條鐵道，但由於末段的南鄉到志布志區間班次稀少，一天僅6趟往返列車，所以當時只能打消到志布志拜訪的念頭。這次和旅伴兩人一同租車，移動過程不必受限於稀少的火車班次，不但可以更方便抵達火車攝影點，也能趁空檔去其他地方觀光。

日南線末段儘管距離宮崎遙遠，但真要論歷史輩分的話，末段的歷史反而比宮崎端更早。志布志到北鄉間原本是以都城為起點的志布志線其中一段，1963年日南線全線通車，志布志到北鄉才改編入日南線。不過後來志布志出發的接續路線都在國鐵民營化時期廢止，這才讓日南線末段變成距離主要城市遙遠、班次又稀少的盲腸最末端。

這趟攝影旅行聚焦在南鄉到志布志大約36公里的區間，風景大致可以分成南鄉到串間的山岳及平原路段，以及串間到志布志的海岸路段。這段區間的6趟往返列車分布在早晨、下午和傍晚，受惠於夏季日照時間長，除了最後一趟車的時間太陽已經下山，其餘班次均在利於拍攝的白晝時間範圍內。配合我抵達的時間，我們以串間為住宿點，以一個下午和一個上午進行拍攝。

這趟旅行主要拜訪的日南線末段地圖

串間站前忽見路面電車，居然是來自廣島的舊車

下榻的旅館就在平交道旁邊，晚上也能加減拍

翻山越嶺的鄉間風情

在山岳及平原路段，旅伴選擇了五個攝影點。第一個攝影點位在谷之口北側，谷之口下靈園旁的田園地帶。除了上午可以從靈園拍攝キハ40系氣動車通過黃澄澄稻田的風景，田園南側的岩山踏切還是一座無遮斷桿的平交道，充滿十足的日本鄉間風情。而在谷之口車站北側不遠的松尾神社則是我們的第二個攝影點。通往山上神社的參道和入口鳥居剛好在鐵路邊，黃昏時的橙色陽光通過針葉樹林照在轉瞬間通過鳥居的火車上，為畫面增添了神祕感。

南下列車通過無遮斷桿的平交道(南郷=谷之口)

復古的國鐵色氣動車通過即將收成的稻田(谷之口=南郷)

森林中的紅色鳥居頗具神秘感(谷之口=南郷)

接著我們在傍晚時分來到榎原車站前停車，接著步行到南側的第一個平交道。這處平交道不只是沒有遮斷桿，甚至路也小到車輛無法通行。站在平交道往南側拍攝，可以拍攝火車通過山谷間的鐵橋，往北側的榎原站內拍攝，周邊圍繞的樹林恰好形成樹洞構圖。此外，榎原也是這段區間的三個列車交會站之一。傍晚18:45-18:49正好有兩班車要在此交會，下課回家的學生從不同方向的火車上下車，或許是這座隱密的小站一天中最熱鬧的時刻。

山谷中的北上列車接近榎原車站(日向大束=榎原)

兩班列車在榎原站內交會

南下列車出發

隔天早上，我們來到位於榎原到日向大束之間的奈留聚落。早晨的列車從聚落與針葉樹林之間的半山腰通過，簡直就是這段山岳路段的風景代表。而這一天經過的兩班キハ40系剛好都不是白底藍線條的九州色，而是橘色的國鐵色和黃色的日南線色。最後一個離我們在串間下榻的旅館不遠的攝影點是在日向北方車站南側的福島川橋，停車位置可以選擇橋頭的7-11。早晨柔和的陽光照在白色的キハ40系，平靜無風的河面如同鏡面一般，看似簡單卻又令人相當喜愛的畫面。

鐵道從針葉樹林和村落之間的山腰通過(榎原=日向大束)

早晨北上的氣動車通過平靜如鏡面的福島川(串間=日向北方)

日南線終端的海邊小鎮：志布志

從串間出發沿著國道448號開車大約16分鐘，日南線終點站所在的志布志就到了。志布志的地名由來據說是天智天皇來訪時，被獻上布匹的仕女和婦女的真心誠意感動，於是說布的上下都是代表真誠的「志」，因此得名。在志布志市役所前，官方立了一塊寫著如繞口令一般「志布志市志布志町志布志志布志市役所志布志支所」的地址牌子，以前還曾在日本綜藝節目上引發話題。

如繞口令般長的地址介紹牌子

不過在長到嚇人地址之外，臨海的志布志風光明媚，加上九州東南部溫暖的氣候加持，岸邊還多了許多棕櫚樹，有種置身熱帶的錯覺。開車前來的途中，濱海的度假飯店、遊樂園都沒少，簡直可說是日本的墾丁了。但從鹿兒島機場或是宮崎開車到這來都得花費一小時以上，連偏遠這點都和墾丁蠻像的。

雖然到志布志的路途遙遠，日南線終點站這一點又加深了偏遠小鎮的印象。但其實志布志在國鐵時代曾經有三條鐵道路線在此交會，除了今天的日南線之外，還有通往都城的志布志線，以及經由鹿屋到國分的大隅線。現今車站前廣大的公園曾經有許多蒸汽機車和柴油客車來來回回，但可惜的是在國鐵民營化時期，志布志線和大隅線都遭到廢線。公園中僅剩下各一輛的C58形蒸汽機車、キハ52形氣動車和一輛ヨ8000形守車，述說著這段鐵道十字路口的繁忙歷史。

過去志布志的廣大場站轉變成鐵道紀念公園

除了陸上交通，志布志每天還有往返大阪的船班靠港

志布志附近的鐵道攝影點有志布志漁港，以及山上的大師公園可以選擇。在志布志漁港的碼頭邊，單節的キハ40系輕快地從遠方半山腰上經過，可以試著把前景的漁船一同納入構圖。至於在大師公園的攝影點則在二戰紀念碑下方的山崖邊，可以俯瞰遠方的志布志港和下方從志布志車站始發的火車通過鐵橋。由於日南線的路線標準不高，火車速度不快又得站站停，照理來說在南鄉附近拍完南下列車之後，開車是有可能可以在志布志一帶追上。不過當我們實際追一趟才發現白天並行的國道車流量不小，甚至還有往來港口的貨櫃車充當路隊長，一路阻擋我們到攝影點，讓我們差點來不及。這點在安排行程時得要特別注意才行。

從大師公園俯瞰北上列車(志布志=大隅夏井)

好不容易才追上的南下列車通過漁港邊(大隅夏井=志布志)

順遊景點：馬兒跑跳的都井岬

日南線末段一天僅有六趟往返，且大致集中在3-4個時間段。剛好趁著中間2-3小時的空檔，我提議開車去拜訪都井岬燈塔，順便去收集燈塔印章。

都井岬位在宮崎縣的最南端，從地圖上看起來像是一條突出的闌尾。從志布志漁港拍完火車之後，我們沿著國道448號開了半小時，忽然在岬角的入口出現了售票亭。心想：不可能還離燈塔這麼遠就要收費吧？在售票亭前停車下來仔細一看，是野生馬保護區的清潔費，一輛車要收500日圓。我拿出錢包繳費後，工作人員給了我摺頁和馬的貼紙。

位原來於日南海岸國定公園的都井岬一帶是日本原生種馬—御崎馬的棲息地。一路上不止是有許多注意馬跳出的交通標誌，山崖邊的草地上、道路的轉角處到處都能看到馬兒或吃草、或躺下來休息。我在強烈日照下的海角停車，拿出相機隔著一段距離對著一群馬拍照，殊不知這群馬突然往我這邊走過來，嚇得我趕緊閃避。另一邊，一隻馬媽媽的旁邊有一隻小馬快樂地躺在草地上。不禁讓我想起張飛要關羽「你快勒馬」的冷笑話。

斷崖邊的野馬群

張飛：「你快勒馬！」(馬繼續吃草)

親子馬並肩而行

非常舒服快樂的馬

保護區內除了馬之外，動物生態也非常豐富

最後我們趕在燈塔打烊前半小時抵達。建於1929年的都井岬燈塔是日本的社團法人燈光會協助對外開放的16座燈塔之一，也是全九州島上唯一一座開放一般民眾參觀的燈塔。燈光會為了鼓勵大家造訪各地燈塔，因此發行了集章冊。買票的同時，我也趕緊拿出燈塔集章冊請工作人員蓋上我的第三個燈塔印章。

雖然只剩半小時可以參觀，但還好燈塔位在海岬高240公尺的山崖上，所以塔身高度僅15公尺，從建築入口沿著迴旋樓梯而上，大概走三層樓就到了燈室外的平台。平台上三面環繞著廣袤的太平洋，北側有幾個小島在海霧中載浮載沉，西側迎著夏日炎熱的太陽，海岬上的山丘連綿著。儘管爬日本的燈塔也不是第一次，但看到無敵的海景還是讓平時被關在狹隘的都市裡的心靈，變得開闊起來，或許這就是燈塔吸引人的地方吧！

海角上的都井岬燈塔

從燈塔上往北側海岸欣賞的風景

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探訪時間：2026.7.
完稿時間：2026.8.