之前台鐵的傾斜式列車採購案原本應該隨著前年底的TEMU2033+2034抵達基隆港後結束，但為了提升東部運能，加上因日圓貶值使預算還有剩，所以台鐵又加碼買了各兩列普悠瑪和太魯閣號。雖然在日本出廠回送時遇到了些狀況導致延誤，但新採購的普悠瑪號終於還是在聖誕節前夕抵達台灣，真是難得的聖誕節禮物！
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| 這次帶普悠瑪來的真光號 |
這次因為基隆車站改建，導致基隆臨港線中斷，使得新車下船作業移到台中港進行，據筆者印象，這大概也是第一次利用台中港線進行列車甲種運輸。特別的是，由於這次下船的五號碼頭的鐵道不是在岸邊，所以新車下船之後還要放在拖板車上，再移動到鐵道邊吊掛到鐵道上。
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| 迴轉中 |
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| 吊車運轉 |
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| 用堆高機拉走，騰出空間 |
再來繼續第二車
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| 好忙的同步進行作業 |
拍完三車卸完之後，去吃午餐，剛好在北邊的平交道抓到這次來牽引第18編普悠瑪的本務機。不過沒想到原本的好光專案，天氣就這樣ㄎㄖ了......
吃完飯後繼續，但霧也愈來愈濃了
雖然不到三點就把第18編的普悠瑪卸完了，但因為接著要進行連掛和軔機測試，所以一直到接近四點半才開始進行無火回送。能看到電車走在無電杆的路線上實在也稀奇，不知道的大概還以為他不用吃電吧XD
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| 從五號碼頭跨過中一路進入中一路和台17間的路廊 |
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| 旁邊小小的房子不曉得是不是道班房? |
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| 這次新車上特有的logo |
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| 柴電普悠瑪(X) |
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| 右邊是已經廢線的路段 |
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| 兩旁的防風林是台中港線的特色 |
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