隨著清明連假結束，阿里山的櫻花季也進入尾聲。4月8日，林鐵處開行了最後一次櫻花季主題列車(
更多介紹請點這邊)。因為上次的搭乘體驗讓版主發現了沿線一些想拍的構圖，所以這次就沒有報名參加活動，並且刻意避開連假的人潮再次前往阿里山。
一大早搭乘頭班的7322路公車從嘉義上山。有了上次搭乘的經驗，也大致記下幾個容易抵達的沿線拍攝景點，因此入園後就先前往沼平公園的水山線路基上。從祝山林道上的平交道走進去即可抵達水山線拍攝點，可以從較高的角度拍攝列車從阿里山派出所到沼平進站前的S彎。主題列車的編組與上次相同，(祝山端)DL+4輛檜木車廂+SL31(阿里山)，雖然這個點拍攝時是DL在前，但從阿里山往沼平的列車一般來說都是柴油機車在後頭後推上山，因此DL在列車前方同樣是難得的畫面。
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| 尾巴補一張 |
之後版主前往眠月線內尋找拍攝點。眠月線舊稱塔山線，過去是阿里山林業鐵道的林場支線之一，二戰後里程是由當時的林鐵本線終點的阿里山車站(今日的沼平車站)起算。1980年代隨著阿里山旅遊設施重心轉移到第四分道，林務局在第四分道上新設阿里山車站作為林鐵本線終點，同時塔山線也截短轉型為觀光支線，改稱為眠月線，里程也改自阿里山車站起算。這次版主選的拍攝點位在塔山步道1K處，這裡的林下空間較為開闊，因此構圖的時候較不容易受到林木干擾。
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| 森林中的火車是林鐵獨有的鐵道風景 |
下午最後一趟蒸汽火車又再回到了沼平公園附近，不同於上次是站在彎道內側拍攝，這次我選擇阿里山派出所旁邊的彎道外側，地點在眠月線一公里里程標附近。雖然已經接近花期尾聲，但彎道內側的櫻花仍然很爭氣地開放著，站在這裡剛好可以將火車與櫻花一同收入構圖，為這次的活動畫下了一個美好的句點。
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| 先空車下山 |
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| 在阿里山派出所前停靠 |
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| 火車倒退回彎道再一張 |
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| 最後SL31載著乘客回家了 |
追記：雖然說大部分的櫻花都已經結束花期了，但其他各式各樣的花接力登場。尤其是阿里山小七前的普賢象櫻正在開放，預計一周就會滿開。沼平公園的紫藤花、生態展示館前的台灣特有種－台灣一葉蘭也呈現花海氣勢，似乎還不想讓阿里山的春天就這樣結束呢！不過由於現在還是疫情期間，請大家盡量分散在平日上山賞花，同時注意社交距離喔。
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| 小七前的普賢象櫻 |
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| 台灣特有種台灣一葉蘭，在眠月線沿線還為了他劃設自然保留區 |
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| 路旁的菊花也不甘示弱XD |
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