北近畿紅葉鐵道之旅的第三篇,旅程離開了京都丹後鐵道,繼續沿著山陰本線往西,進入古稱但馬國的兵庫縣北部地區。提起但馬國的名字就會讓人聯想到聯絡播磨國的播但線鐵道,這條鐵道除了因為有許多國鐵型車輛行駛而受到鐵道迷歡迎,沿線也有許多吸引人的觀光景點。這篇文章就先來到魔幻迷人的天空之城:竹田城。
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朝陽照耀下的竹田城與周圍的紅葉一同被染成金黃色,形成令人屏息的美景 |
北近畿紅葉鐵道之旅的第三篇,旅程離開了京都丹後鐵道,繼續沿著山陰本線往西,進入古稱但馬國的兵庫縣北部地區。提起但馬國的名字就會讓人聯想到聯絡播磨國的播但線鐵道,這條鐵道除了因為有許多國鐵型車輛行駛而受到鐵道迷歡迎,沿線也有許多吸引人的觀光景點。這篇文章就先來到魔幻迷人的天空之城:竹田城。
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朝陽照耀下的竹田城與周圍的紅葉一同被染成金黃色,形成令人屏息的美景 |
追蹤時光土場的老朋友應該還記得去年高山本線特急キハ85系引退時,我特別規劃了一趟旅程去送行,但當天卻被梅雨攪局而弄得狼狽不堪。不過還好在那趟旅程回來之後不久就有好消息傳來,キハ85系在退役後並未完全消失,而是來到了京都丹後鐵道。於是我在離開了滿滿紅葉的保津峽之後,隔日一早前往以日本三景──天橋立聞名的京都丹後鐵道,繼續尋找秋季限定的紅葉鐵道風景。
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取自古代神話中的天橋立藉著在海面蜿蜒而行的奇特沙洲景觀聞名,沿著日本海的鐵路景色也受到鐵道旅行者的喜愛。 |
古時候的人仰望星空,包含太陽與月球,遙遠的恆星亦是日復一日地東升西落,彷彿地球是宇宙的中心。然而,在群星之中卻有五個行星不只是運行速度和恆星有著明顯差異,軌跡更是飄忽不定。這一次將帶著大家回到科學革命的時代,看克卜勒如何理解並預測行星的動向。
相較於季節變化不明顯的臺灣,秋天日本滿山遍野的紅葉風景總是讓人心生嚮往。今年的賞楓之旅我來到京都與兵庫縣北部的北近畿地區,搭著火車、也尋找季節限定的紅葉鐵道風景。這趟旅行的第一條紅葉鐵道首先來到的是十分著名嵯峨野小火車,同時也順便遊覽名列京都賞楓名所之一的嵐山。
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峽谷中的森林換上秋裝,此行正好趕上紅葉鐵道最佳見頃時刻 |
在結束立山黑部之旅後、返回臺灣前的一天,我來到了富山縣內另一條在夢想清單上很久的必訪鐵道路線:冰見線。這條位於能登半島東南海岸的鐵道以廣闊的車窗海景聞名,沿途更是不少步行就能抵達的攝影景點,接下來就跟著時光土場的腳步來看看吧!
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位在雨晴海岸旁的冰見線有著壯闊的大山大海風景,一直是鐵道迷的必訪路線之一 |