2015年8月28日 星期五

最後的高雄臨港線(高雄=前鎮車場)

原本去年八月就要進行的連接高雄機廠的東臨港線的紀錄,結果不幸的發生石化氣爆,使得鐵路也因此中斷。因道路整建也使得通勤小月台消失,神秘的都市藍皮也提早說再見。只能說,這一年來真的發生了很多改變,也終於到了今天才有機會再來記錄。
三多路平交道(2014),當時的氣爆也使得這裡的軌道變形、路線中斷 
今日的三多路平交道已變得整齊,還規劃有人車分道 
小月台已不再有列車停靠(2014)
原本高雄有一條環狀的臨港線鐵道,但因都市、交通環境變遷,如今僅剩下通往高雄機廠的鐵道仍在運作。大約每逢平日早上九點會由高雄車站開出7220A次列車將須檢修的客、貨車拉進前鎮車場,之後台鐵會在9:00~11:30對位於高雄機廠魚尾巴的二聖路進行封路,方便廠內列車及進出廠列車調度。
進廠的7220A次
封路後的二聖路

接著登場的是S202先進行廠內調度






S202調度完之後,先前進入前鎮車場的7220A次會以倒退的方式通過俗稱的南天門再度通過二聖路進入廠內。
通往前鎮車場的南天門



進場撕塗裝的彩繪莒光 



之後原本務機牽引出廠車輛回到前鎮車場,再調頭出廠。




而現今的前鎮車場的部分股道轉作為輕軌機廠使用



右側的止衝擋是現今臨港線的實質終點