20多年前從廢車場搶救回來的藍皮柴油客車，在歷經漫長的倡議、修復之後，如今DR2203和DR2303已成為鐵道博物館招牌，「藍寶寶」再度回到社會大眾的記憶之中。而在8月11日，為了滿足同好們對於鐵道車輛攝影的慾望，國立宜蘭大學鐵道暨交通研究社特地邀請各地的鐵道攝影同好，一同包下兩輛車舉辦攝影會。
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| 鐵道博物館的藍寶寶除了在假日動態運轉，平時也接受團體包車。只不過這次的顧客並不打算乘坐。 |
大多數人聽到「攝影會」，腦中浮現的是身材姣好的模特兒在特定的攝影場景中，讓參與者以付費方式來拍攝美麗的模特兒寫真。不過在鄰國日本，針對鐵道車輛的攝影會也非常流行。不少鐵道公司會在自家車庫等封閉場域，拿出受鐵道迷歡迎的列車來擺放，讓鐵道迷不用再苦於路邊等待火車經過的瞬間，而是可以付費來好好地仔細拍攝自己喜愛的火車。
此次攝影會由宜蘭大學鐵道社創始成員，同時也是在鐵博擔任車長的蔡昀軒號召，以每人350元的參加費用向鐵道博物館包下兩輛藍皮柴油客車，在利於管制人員進出的鐵博西站進行攝影會活動。不過由於鐵道博物館西側平交道屬於開放區域，無法管制想「蹭」免費的鐵道迷進出。於是，總召刻意打開DR2203的西側端面門，並搭配尾燈、社團布條等方式，讓外面的鐵道迷拍不到理想的車輛外觀。
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| 即便需要花錢也吸引不少人來拍火車 |
這場攝影會一開始由兩輛柴油客車並行進場。接著，在與會者拍攝完畢之後，前端陸續換上各種頭牌裝飾。在各式各樣的變化中，尤其是DR2303上仿大糸線的行先和單人乘務標誌最令人印象深刻，簡直復刻了日本國鐵同時期的キハ52形柴油客車。
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| 兩輛火車進場 |
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| 兩輛藍寶寶難得同框，老天爺也十分賞臉 |
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| 鐵博館員特別演出，復刻江之島慘案的畫面，慶幸的是在攝影會被路人擋還可以立刻補考 |
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| 雖然藍寶寶在戰後歷經多次改造而面目全非，但外型意外地和日本國鐵柴油客車十分相似，加上日本車輛標示也毫無違和感 |
在與會者當中也有不少日本同好遠道而來。日本同好特地設計製作了以十分瀑布為主題的「平溪」頭牌，恰好呼應了藍皮柴油客車曾活躍在電影《戀戀風塵》中平溪線的身影。根據與會的日本同好的說法，攝影會後這塊頭牌也順勢捐贈給鐵道博物館作為紀念。
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| 加上車前裝飾物的版本 |
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| DR2203掛上宜蘭大學鐵道社和日本同好提供的「平溪」頭牌 |
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| DR2303搭配「平溪」頭牌 |
除了讓兩輛車的並排，總召也安排讓兩輛車以連掛的方式開進鐵博西站月台，讓大家可以到車上拍攝車內的樣貌。在攝影會的最後，主辦社團同學引導大家前往鐵博西側的平交道。由於目前組立工場正在進行最後的開館前裝潢工程，本來收納藍寶寶的位置因而改到了柴電工場西側。攝影會最後便以DR2203跨越平交道，調車入庫來收尾。
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| 兩輛車連掛 |
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| 兩輛編組的藍寶寶進站！ |
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結束攝影會任務的DR2203準備回庫
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| 鐵博平交道復活後也成為台北市唯一的鐵路平交道 |
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| 藍寶寶來到使用基隆車站月台棚架打造的鐵博西站永久站位置調頭入庫 |
或許是因為鐵道攝影會在臺灣還是新興活動，一位館員在和我聊天時，他表示很意外有一群人花錢包車卻不坐車，只是拿相機拍照而已。不過身為一名鐵道愛好者，我也相當感謝鐵道博物館沒有拒絕我們這群「怪人」。正式開館已滿一年的鐵道博物館不僅經營越來越上軌道，還能對不同領域的鐵道愛好者保持開放的態度，不禁讓人感受到這座博物館的活力！
反觀臺鐵在同一批修復案，接收另外兩輛藍寶寶回到鐵路上之後，只在去年於內灣線推出兩天的活動，就再也沒有讓藍寶寶出現在一般大眾眼前。臺鐵過往結交了許多日本的姊妹鐵道公司，近年也終於轉型成公司體制。但如果沒有從日本同業學到東西，還把好不容易修好的攬客工具擺在車庫積灰塵，我想也不符合公司利益最大化的目標吧。
最後，再次感謝宜蘭大學鐵道社的同學們促成此次盛會。期待未來還有更多不同的包車組合，來滿足大家的快門！
探訪時間：2026.8.
完稿時間：2026.8.
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