2015年12月24日 星期四

聖誕節禮物─普悠瑪新車到港

之前台鐵的傾斜式列車採購案原本應該隨著前年底的TEMU2033+2034抵達基隆港後結束,但為了提升東部運能,加上因日圓貶值使預算還有剩,所以台鐵又加碼買了各兩列普悠瑪和太魯閣號。雖然在日本出廠回送時遇到了些狀況導致延誤,但新採購的普悠瑪號終於還是在聖誕節前夕抵達台灣,真是難得的聖誕節禮物!

這次帶普悠瑪來的真光號



這次因為基隆車站改建,導致基隆臨港線中斷,使得新車下船作業移到台中港進行,據筆者印象,這大概也是第一次利用台中港線進行列車甲種運輸。特別的是,由於這次下船的五號碼頭的鐵道不是在岸邊,所以新車下船之後還要放在拖板車上,再移動到鐵道邊吊掛到鐵道上。

迴轉中 
吊車運轉 

用堆高機拉走,騰出空間

再來繼續第二車

好忙的同步進行作業 

拍完三車卸完之後,去吃午餐,剛好在北邊的平交道抓到這次來牽引第18編普悠瑪的本務機。不過沒想到原本的好光專案,天氣就這樣ㄎㄖ了......


吃完飯後繼續,但霧也愈來愈濃了






雖然不到三點就把第18編的普悠瑪卸完了,但因為接著要進行連掛和軔機測試,所以一直到接近四點半才開始進行無火回送。能看到電車走在無電杆的路線上實在也稀奇,不知道的大概還以為他不用吃電吧XD
從五號碼頭跨過中一路進入中一路和台17間的路廊
旁邊小小的房子不曉得是不是道班房? 

這次新車上特有的logo 
柴電普悠瑪(X) 
右邊是已經廢線的路段 
兩旁的防風林是台中港線的特色

2015年11月21日 星期六

苗栗高鐵站開箱文

在鐵道猴的邀請下,今天得以搶先看高鐵苗栗站。

中午搭乘1173次南下,中途在富岡站剛好看到7101次穀斗列準備開車,所以中途在新豐站下來抓。7101/7102次是西部僅存的長途純穀斗貨列,行駛區間為台中港=富岡之間,也是少數還使用小R做本務機的長途貨列。在新豐站遠望還可以用長鏡頭拍出火車爬上湖口的效果呢。
聽說這種情況叫做ㄎㄖ 


苗栗高鐵站位於苗栗市區北邊,鄰近台鐵豐富站,由於距離高鐵站還有幾百公尺,所以台鐵將遷移豐富站到高鐵站旁邊。
豐富站站房 
新豐富站站房建設中

而現今的豐富站是一座無人招呼站,附近除了一個小村子就是廣大的高鐵特定區。在高鐵站旁有一座詭異的客家土樓,是前縣長劉政鴻的「政績」,說是要發揚客家文化而興建。然而,土樓跟本土客家根本一點關係都沒有啊!更荒謬的是,蓋這個土樓還拆掉了一座傳統的古窯,破壞真文化去造假文化,成為空曠的高鐵特定區最好笑的笑話。

高鐵站都有一個特色,外觀簡潔,內部採光佳,這些特徵在苗栗站也都看得到。而新站除了安裝最新可以找紙鈔的自動售票機,新的列車資訊顯示板以圖示的方式取代用跑馬燈顯示停靠站。

大廳採光良好 
新的車站紀念章 





進入二樓剪票口,要上月台需經過長三層樓的手扶梯。月台層位於五樓,視野良好,還可眺望縱貫線,搞不好可以成為新的拍車點。月台上的候車位也設有小玻璃屋來擋風,據導覽員說這種設計只有新竹和苗栗有。


長手扶梯(猴猴曰:忠孝復興表示:) 




視野不錯
廁所裡的磁磚上有油桐花意象
以下是公車轉乘區