時光土場: 『乘著濱風－旅行去』─宜蘭線藍皮現蹤

2015年2月11日星期三

『乘著濱風－旅行去』─宜蘭線藍皮現蹤

因台北宜蘭間複雜的地形，也造就了宜蘭線鐵路的景觀的豐富變化。最近台鐵的新購車輛也陸續投入在這條鐵路上，這次ILLSMP鐵道攝影社主辦的冷氣平快車的專車活動，更是這條鐵道上的一大亮點。

關於冷平

早期的無空調客車分為對號座與通勤座兩種座位形式，前者作為平等對號特快(簡稱平快車)使用，編號以SP(二等客車)開頭，後者作為普通車使用，編號以TP(三等客車)開頭，兩者皆為深藍色塗裝。

在自強號和莒光號等新穎的空調式客車登場及台鐵簡化票種政策下，無空調對號快車與普通車合併成為普快車，在近年運用上，兩者經常混編運用，常態運行班次僅剩南迴線的每日一往返。

圖中第二節車廂即為二等客車，最後一節即為三等客車
2014.6.23攝於東竹

1994年，因冷氣客車數量不足，故於當年選擇50輛車況較好的35SP32700型對號快客車進行空調化，塗裝也改為復興號塗裝，編號改為SP2300型。在營運14年後，於2008年退出定期運用。部分車輛停放於加祿、太麻里、高雄機廠等地，其餘多半遭報廢與拆除。

停置不用的冷平
2014.6.21攝於加祿

直到2014年8月CT273將到花蓮進行行駛活動，考慮到一般普通車沒有冷氣而造成乘坐舒適度降低，冷氣車無法開窗又降低樂趣，於是台鐵將加祿與太麻里站車況較好的冷平召回，並回復對號快車時期的塗裝，車窗也改回可開式。

『乘著濱風－旅行去』七堵－蘇澳冷氣平快車

這次由鐵道社團所包下的冷平還包含了去年同樣改為藍色塗裝的45PBK32852電源車(冷氣供電用)，於前一日(2/6)便從花蓮迴送七堵準備。筆者於礁溪頭城間等候，其於早上9:40通過二城附近的水稻田。不同於中南部會種油菜花的習慣，這季節的水田多被水淹沒，形成一塊塊的大池塘，時機不錯的話，還能看見火車的倒影。

5968A次冷平回送

活動當日(2/7)列車在七堵於09:26開車後沿途停靠猴硐(停38分)、福隆(停60分)、礁溪(停50分)、宜蘭(停91分)、蘇澳(15:20到)等站，活動結束後再從蘇澳迴送七堵調車場。宜蘭線沿線都可看到許許多多相機守候著，區間車上也有許多追車的同好，在一些熱門的點更是擠得水洩不通，例如北關的制高點上，小小山頭就擠了快20人左右。