鐵路節是在1965年由政府核定的，根據當年2月26日聯合報的報導：「我國鐵路節日定為每年的六月九日，這是省方與中央研究後決定的，並由中央公怖施行；公路節日則尚待研究。六月九日定為鐵路節日的由來，是因我國第一條鐵路唐胥鐵路在這一天通車。」也就是說，6月9日這一天可說是和台灣鐵路八竿子打不著，1981年甚至也以此慶祝了中國鐵路百週年紀念日，台灣鐵路歷史論述是完全缺席。
不過這裡有一個小插曲是6月9日實際上並不是唐胥鐵路的通車日期，而是開工日期，可見當初制定鐵路節的人連唐胥鐵路是哪一天通車都搞不清楚啊！※在聯合報的部分，一直到1983年才有報導重新論述鐵路節緣由，更正了這錯近20年的論述：
不過這裡有一個小插曲是6月9日實際上並不是唐胥鐵路的通車日期，而是開工日期，可見當初制定鐵路節的人連唐胥鐵路是哪一天通車都搞不清楚啊！※在聯合報的部分，一直到1983年才有報導重新論述鐵路節緣由，更正了這錯近20年的論述：
今天是鐵路節，也是一百零二年前我國第一條鐵路興建開工的日子。
清光緒七年（一八八一年），開平礦務局為了運煤，幾經局折終於向清廷請准由唐山到研各莊之間興建一條鐵路。這條鐵路全長十八哩，採用英國制的一點四三五公尺寬軌距，也創下我國鐵路的標準軌距。
工程歷經半年完工，可惜迂腐的清朝政府，對鐵路最反感的就是會嗚嗚叫的蒸汽機車頭，開平礦務局只好用驢馬拖引車廂，比英國鐵路上馬拉車的時代至少倒退了五十幾年。
我國自建的鐵路，從清光緒七年開始，到民國三十八年政府遷台，共築了三萬公里，遷台後，台灣鐵路委託台灣省政府代管，逐漸改進革新，由蒸汽而柴油，到電氣化。
民國五十四年政府核定六月九日為我國「鐵路節」，紀念我國第一條鐵路─唐胥鐵路的開工。
【1983-06-09/聯合報/12版/綜藝】
至於台鐵慶祝台灣鐵路周年慶則是從1987年慶祝台灣鐵路創建100周年開始，不過慶祝的日子依然是6月9日，結果卻造成進入21世紀之後各大媒體開始移花接木，訛傳6月9日是台灣鐵路的開工日。
劉銘傳玄孫女 參觀台北車站 鐵路節前夕 以先祖「想要富先修路」 鼓勵台鐵轉型
【記者楊蕙菁╱台北報導】
清朝光緒十三年六月九日，中國歷史上第一條鐵路在當時台灣巡撫劉銘傳奏請下，於台北大稻埕開工。趕在六月九日鐵路節前，劉銘傳玄孫女劉學馥昨天前往台北車站參觀。劉學馥透露，台灣在馬關條約中割讓給日本，劉銘傳得知消息後在家中憤恨吐血而死。(以下省略)
【2002-06-08/聯合報/21版/大台北】
雖然今天和台灣鐵道歷史一點關係都沒有，不過今天是開發出第一輛商業實用化蒸汽機車的George Stephenson的239歲冥誕。就讓我們祝Stephenson生日快樂吧！
不過，如果可以選，大家會希望哪一天作為台灣的鐵路節呢？歡迎在下方留言分享！
參考資料：
聯合知識庫：
1.1965-02-26/聯合報/02版/每年六月九日 定為鐵路節2.1981-06-08/聯合報/02版/鐵路百週年紀念日 展開連串慶祝活動
3.1983-06-09/聯合報/12版/綜藝 今天鐵路節
4.1987-06-09/聯合報/03版/台鐵慶祝創建百週年
5.2002-06-08/聯合報/21版/大台北 劉銘傳玄孫女 參觀台北車站
漢文版日日新報1908-04-21 雜報 鐵道全通／（一）本島鐵道沿革／（二）事業之經過
臺灣七大都市傳說之四：週年慶的起點不是1895年以前就是1945年以後
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