五月的日本旅行出發前，原本是計畫早上睡到自然醒之後，再輕鬆地去機場搭飛機。沒想到意外收到臺中車站將舉辦建站120週年慶祝活動的消息，還會請來CK124蒸汽機車助陣。這場活動對於臺中這座城市，抑或是臺灣縱貫線來說都是相當重要的里程碑，因此我便決定早上搭乘第一班自強號南下共襄盛舉！
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| 臺中建站120週年！CK124來到高架化的新站展示，為活動拉開序幕 |
抵達彰化站之後，我熟門熟路地走上站外的跨站天橋，慶祝活動用的CK124已經從扇形車庫出來，來到彰化站內等待發車。這趟北上的6726N次回送列車，預計會在上午9點左右從彰化出發，由R153號柴電機車拉至臺中車站第三月台。在天橋上取景時，不少路人看到蒸汽火車也停下腳步拍照，於是我也趁機會跟他們提到臺中車站將舉辦活動的事情。
回到彰化車站的第三月台上，遇到不少鐵道圈的同好也來了。不過畢竟彰化是臺鐵車輛基地之一，不時仍有抵達終點站的列車對構圖造成阻礙。幸好站方對同好們相當友善，乘客下車之後便與司機一同把電聯車挪到不會擋車的地方，讓大家都可以拍到喜歡的照片。等到時間差不多，一行人紛紛搭乘前一班區間車前往臺中，等著迎接CK124進場。
在國土面積廣大的日本，曾經擁有相當多樣化的寢台列車，讓乘客能夠在旅行過夜的同時移動到目的地。不過，今年春天JR東日本宣布旗下的仙后座寢台列車因車輛老化，將在6月最後一個週末後引退。看到不少朋友準備要去追最後一趟車，我也來到東北地區，來一趟自駕追車旅行。
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| 行駛超過25年的仙后座號即將在今年6月底退役！銀色列車一早迎接日本海晨光的畫面將成絕響 |
日本國鐵在民營化之後，各地的JR會社也一併接收了過去的展示設施與文物車輛，成立各式各樣的鐵道館舍，一直是鐵道迷來日本旅遊的必訪聖地。為了完成本州三社鐵道博物館的全制霸，上午告別了三岐鐵道之後，我回到名古屋車站轉乘青波線，來到由JR東海經營的磁浮鐵道館。不過，對身為鐵道愛好者的我來說這次拜訪不只是朝聖之旅，同時也是把握時間來記錄即將結束展示的火車的旅行。
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| 簡潔寬敞的展示大廳陳列了近20輛的火車，鐵道迷看了快門都停不下來 |
讓人感覺特別嚴寒的冬天過去，我在今年的櫻花季會晚到的預期之下，選擇在清明連假後來到日本的中部地區進行一趟賞櫻鐵道之旅。旅程來到第三天，告別了天龍濱名湖鐵道與大井川鐵道的櫻花鐵道風景之後，這天我來到了位於三重縣的三岐鐵道。儘管這條鐵道在自助旅人之間的名氣不高，但卻在鐵道迷之間小有名氣。
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| 位於三重縣的三岐鐵道沿途風景純樸，除了來自西武鐵道的二手車之外，還有許多水泥廠的貨物列車行駛，與春季的櫻花共舞(北勢中央公園口=保々) |
太陽的主要組成元素是什麼？今日大部分的朋友都能回答出是氫與氦元素。但你知道嗎？當初有一位科學家大膽提出這項發現，起初還遭到鼎鼎大名的天文學家亨利·羅素的反對。這一位科學家就是哈佛大學天文系首位女性系主任──塞西莉亞·佩恩-加波施金（Cecilia Payne-Gaposchkin）。
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| 哈佛大學時期的塞西莉亞(來源：維基百科) |
塞西莉亞出身於英國的書香世家，父親曾是牛津大學的研究員。但塞西莉亞的父親卻在他很小的時候過世，兄弟姊妹皆由母親獨力撫養長大。由於他對科學的熱愛，19歲那一年塞西莉亞進入劍橋大學就讀。在那裡，他偶然參加了天文學家愛丁頓主講的講座，愛丁頓在台上闡述著他如何到非洲觀測日食，並以此證明廣義相對論的歷程。他在自傳中提到：「講座徹底改變了我的世界觀……我的世界受到了極大的震動，經歷了類似精神崩潰的感覺。」就此啟發了塞西莉亞對天文學的興趣。
然而，在那個年代的劍橋大學並不授予女性學位，塞西莉亞畢業後的職業選擇只有中小學的教師一途。所幸，塞西莉亞受到哈佛大學天文學家沙普利的賞識，並獲得哈佛大學天文台的獎學金，讓他可以到美國繼續追夢。
讓人感覺特別嚴寒的冬天過去，我在今年的櫻花季會晚到的預期之下，選擇在清明連假後前往日本的靜岡縣賞櫻。說起靜岡縣最有名的觀光鐵道，絕對非大井川鐵道莫屬。前一日重溫搖曳露營與天濱線的旅行氛圍後，旅程第二天我又來到去年為了搖曳露營聖地巡禮而來的大井川鐵道，繼續尋找櫻花與鐵道同框的風景。
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| 大井川鐵道以蒸汽火車的動態行駛著稱，春季限定的櫻花風景更是少不了 |