【時光土場】大井川畔蒸汽火車與櫻花共舞｜中部櫻花鐵道攝影（二）

讓人感覺特別嚴寒的冬天過去，我在今年的櫻花季會晚到的預期之下，選擇在清明連假後前往日本的靜岡縣賞櫻。說起靜岡縣最有名的觀光鐵道，絕對非大井川鐵道莫屬。前一日重溫搖曳露營與天濱線的旅行氛圍後，旅程第二天我又來到去年為了搖曳露營聖地巡禮而來的大井川鐵道，繼續尋找櫻花與鐵道同框的風景。

大井川鐵道以蒸汽火車的動態行駛著稱，春季限定的櫻花風景更是少不了

蒸汽火車運行的觀光鐵道

大井川鐵道從JR東海道本線金谷車站出發後，一路沿著大井川而上，本線終點是去年聖地巡禮過的千頭車站。除了秀麗的風景之外，最為人津津樂道的便是至今還保有定期運行蒸汽火車，共有5輛蒸汽機車在籍（常態運用2輛）。除此之外，為了吸引親子遊客，大井川鐵道還與英國兒童卡通《湯瑪士小火車》合作，將數輛蒸汽機車塗裝成劇中角色的外觀。

然而在2022年的颱風風災過後，至今火車只能行駛到中途的川根溫泉笹間渡車站為止。雖然暫時還無法搭火車抵達本線終點的千頭車站，但行前做功課的時候發現在目前蒸汽火車折返點附近的家山，車站周邊就是靜岡縣內榜上有名的賞櫻名所，壯觀到甚至還在公路兩旁形成櫻花隧道，並行的鐵道當然也少不了與櫻花同框的拍攝點。

不過問題來了，如果要拍攝蒸汽火車勢必得先早他一步到家山才行。但攤開大井川鐵道的時刻表，前一班從金谷到家山的火車不但是7:24發車，而且抵達家山後還得等待近兩個半小時才能看到蒸汽火車，光是紙上計畫就讓人發懶。幸好有去年搖曳露營△聖地巡禮做功課的經驗，我查到有從大井川對岸的島田車站9:15出發的川根溫泉線公車，不僅到家山的時間剛剛好，不用等蒸汽火車等太久，單程票價300日圓還比火車便宜不少。於是，一早我從濱松下榻的旅館出發，展開這趟不搭大井川鐵道的大井川鐵道攝影之旅(?)。

島田車站前開往家山與川根溫泉方向的島田市公車

前往櫻花隧道之站：家山

我搭乘9:15發車的島田市公車從島田車站出發，到家山車站大約需要50分鐘的路程。公車沿著大井川的左岸而上，有時公車站設在對向的路旁，有時還得鑽進村落裡，不禁令人佩服司機的駕駛技術。雖然這次不像去年巡禮的時候是自己開車，但一路上剛好有時間可以看積壓好久的書，倒也是蠻愜意的旅行方式。

抵達家山車站之後，距離蒸汽火車來臨還有十多分鐘的時間，走到攝影點綽綽有餘。車站南側的路面上印著大大的櫻花圖案，引導著我來到這天第一個拍攝景點：家山川橋。大井川支流之一的家山川南岸正好有著一片櫻花樹林，是鐵路官方也非常推薦的定番攝影點，抵達攝影點時也已經有一些鐵道迷在準備。上午10:21，C10 8號蒸汽機車伴隨著汽笛聲準時出現在鐵道南端，或許是因為平日乘客不多的關係，後頭只有牽引三輛仿照《湯瑪士小火車》塗成橘黃色的原日本國鐵舊型客車。

木造的家山車站至今仍保有半世紀以前的韻味

站前的馬路鋪成櫻花色，引導遊客前往家山川

第一張照片完美收下

收拾好器材的我爬回公路橋上繼續往南走，往Google地圖上標註的賞櫻景點「家山櫻花隧道」而去。家山櫻花隧道位在家山地區的入口，道路兩旁與中央分隔島滿滿的櫻花，在日本賞櫻景點網站上是靜岡縣賞櫻名所的前三名。可惜的是才剛過滿開預報沒幾天而已，樹梢已經可以看到綠葉，晚來了一步。我選擇在櫻花隧道旁的停車場迎接返程的蒸汽火車。印象中剛剛在家山車站並沒有看到轉車台，去程的蒸汽火車後方也沒有加掛輔助機車，有點納悶火車要如何回程的時候，回程的C10 8號蒸汽機車便以後端朝前的方式出現在櫻花鐵道的盡頭。原來是直接逆牽啊！

上午返程的蒸汽火車逆牽下山，周邊的櫻花都長出綠葉

再尋櫻花隧道

距離下午的第二趟蒸汽火車還很多時間，我便滑著手機上的地圖回到家山川河畔。走在跨越家山川的橋上，這才發現河濱公園與堤防道路的櫻花滿開得恰到好處。朵朵花瓣隨著風飄散，宛如下雪一般，將堤防道路妝點的如夢似幻。原來真正的櫻花隧道在這裡啊！

我沿著河邊散步，照計畫想去文化中心租自行車。不過，從地圖上沒看出來文化中心居然是在一座山丘上，所以我決定改去一旁不遠的一座名為「野守之池」的湖泊。湖岸邊不少枝垂櫻綻放著，許多釣客坐在岸邊，等著大魚上鉤。不照計畫地亂走，好像也蠻悠閒的。

家山川堤防道路滿滿的櫻花，比起地圖上標註的正牌櫻花隧道還要壯觀

從文化中心山丘俯瞰家山川和畔的櫻花，遠遠地還可以看到兒童節應景的鯉魚旗

野守之池附近的枝垂櫻也盛開

下一班火車的時間將近，我再度回到家山川橋旁，等著拍攝下午的火車。大井川鐵道除了蒸汽火車之外，還有東京急行電鐵、南海電鐵與近畿日本鐵道的電車擔綱普通車。順帶一提，《搖曳露營》劇中撫子搭乘的便是原近鐵16000系電車。雖然最後等到的不是16000系，而是原東急的7200系電車，但白鐵外觀的兩輛編組列車，不禁讓我想起過去曾馳騁在花東縱谷的白鐵仔。

7200系普通車通過家山川橋

最後一趟的蒸汽火車在電車走後來到，這次我跟著上午路上看到的鐵道迷腳步，回到家山車站附近取景。在這條印著櫻花的路上，除了可以將車站旁的一整排滿開櫻花與蒸汽火車一同納入構圖，還可以選擇在家山川橋北端拍攝列車端面構圖。火車到站後，許多乘客和鐵道迷都聚集在車站旁的停車場，對著正在進行折返調頭的C10 8號蒸汽機車猛拍。我也用手上的相機，以盛開的櫻花樹為畫框，將這片風景拍下收藏。

下午的蒸汽火車再度通過家山川，但這趟改從橋端的彎道拍攝

鐵道員調車準備連掛回程車廂

連結完成的C10 8號蒸機與櫻花相框

回程列車從家山出發

原本有些猶豫要不要搭蒸汽火車下山，但一方面我還沒吃午餐，另一方面因為前一晚看了日本職棒轉播之後，讓我想到名古屋巨蛋現場看比賽。看球賽與搭火車的花費差不多，該如何取捨在我腦中陷入天人交戰。不過火車是不等人的，在我思考的時候，C10 8號的煙囪冒出陣陣白煙，緩緩啟動出發了。既然火車都離開了，我便到車站旁的簡餐店點了盤搭配川根茶的義大利麵套餐，等下山的公車回程。搭火車看櫻花，只好等下次了。（回名古屋後還是跑去看棒球了XD）

抹茶口味的義大利麵？但主要還是奶油和起司的味道

雖然沒有搭火車，但還是買一張名片式車票做紀念

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探訪時間：2025.4.
完稿時間：2025.5.