在雲霧繚繞的山林中，一條又一條森林鐵道沿著山勢而上，載運下山的木材則支撐起臺灣的建築和經濟。不過在1980年代末政府結束官營林業之後，這些火車與鐵道的歷史就這樣靜靜留在山中無人知曉。為了創造各方研究者交流的機會，由一群登山與鐵道愛好者組成的團體，在台灣交通文化資產保存學會及林業署花蓮分署協力下，於8/2舉辦為期兩天的森林鐵道大會，邀請同好們一同交流花蓮地方林場的歷史及鐵道踏查經驗。
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| 首屆森林鐵道大會在最後結束伐木的花蓮池南揭開序幕(照片由主辦單位提供) |
這次森林鐵道大會是國內森林鐵道愛好者首次集結舉辦的交流活動，首日選擇在鯉魚潭畔的池南國家森林遊樂區舉行。池南國家森林遊樂區的位置就是過去前往統御木瓜山事業區的哈崙工作站的上山起點，也是戰後官方最後結束林業開發的據點，首屆大會在此舉辦顯得格外有意義。
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| 大會發送的紀念品之一 |
首日活動講座由過去曾參與花蓮各大林業事業區遺址調查的文史工作者張嘉榮以「淺談花蓮林業開發史」為題，帶著從臺灣各地遠道而來的與會者先對花蓮林業的歷史有初步認識。午後的講座則邀請舊打狗驛故事館館長，同時也是登山家的古庭維以「三號索道的追尋」作為引言，接著由活動發起人王育誠分享哈崙工作站的踏查經驗，以及林容緣向大家介紹他將目前調查山上現存機關車照片進行3D建模的成果，令人收穫滿滿。
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| 透過上百張的照片才能完成的機關車3D建模 |
大會第一天落幕後安排與會者下榻於光復鄉的「盛夏的軌跡」民宿。第二天早餐過後，由林容緣再次報告他所完成3D建模的機關車身世考察結果。講座結束後便是大會活動的重頭戲，在民速進行林場機關車的拍攝及運轉！
「盛夏的軌跡」民宿老闆因為本身就喜愛收集各種古董，當初林務局的朋友通知他有一批車輛要報廢，於是便向林務局買下了數輛機關車。火車買回家之後，老闆不只是細心照顧，還在民宿庭園中鋪上鐵軌，直到今天仍可以動態運行。大會將與會者分成兩批，分別在庭園幹線中攝影與體驗乘車，機關車上也掛上了此次大會的Logo作為列車頭牌裝飾。四趟往返列車讓大家搭乘盡興之餘，車庫內的紅色機關車也出來和黃色機關車相會，儘管庭園的範圍不大，卻讓大家的相機快門都停不下來！
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| 儘管庭園不大，但草木扶疏還真有幾分在森林穿梭的錯覺 |
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| 一紅一黃機關車相見歡，左邊往室內車庫 |
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| 突然日本風 |
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| 主辦單位仿製了山上林鐵車站的站名板，讓無法上山的大家也可以體驗山上的火車風景 |
日本時代的花蓮的林業開發由民間企業起頭，但花蓮一直以來因為交通不便，使得相關林場的名聲不若官營三大林場響亮。不過，花蓮各大事業區卻因為林業持續到政府結束伐木政策，因此在山中留下不少的建築和鐵道遺跡。透過這次的大會，不只是讓平常在平地走跳的鐵道迷認識山上鐵道的現況，也讓登山者體驗鐵道迷的趣味，是一場相當棒的跨域交流經驗。期待未來能聚集更多的同好，一同認識過去為臺灣經濟做出貢獻的林業鐵道。
探訪時間：2025.8.
完稿時間：2025.8.
更新時間：2025.12.
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