時光土場: 【762的世界】台糖鐵道車輛駐地洗牌：勝利號汽油車陸送

2021年11月2日星期二

【762的世界】台糖鐵道車輛駐地洗牌：勝利號汽油車陸送

為了台糖未來的糖鐵車輛展演規劃，今日(11/2)上午，位於台南北部的台糖新營鐵道文化園區及烏樹林休閒園區分別將所屬車輛進行陸送，進行車輛駐地調整。其中最大的看點便是一直以來只有標準觀光列車的新營，將會迎來烏樹林的勝利號汽油車！

烏樹林休閒園區過去為烏樹林糖廠，設立之初在東洋製糖旗下，後在1927年併入明治製糖會社，戰後由國民黨政府接收後為台糖經營，1950年實行總廠制時改由新營糖廠管理。雖然烏樹林在位置與戰後歷史與新營糖廠密切相關，但新營糖廠在日本時代卻是在鹽水港製糖轄下，1908年工場完工後鹽水港製糖會社總社也搬遷到新營。受惠於縱貫線的轉運之便，新營在製糖業發展下很快地便成為地區的中心。不過在生產成本提高之下，兩座糖廠分別在1983年與2001年停閉，工場目前皆已拆除，但近年在鐵道觀光風潮下，兩地皆有觀光火車開行。

盤點兩地的可動態運轉車輛，要屬烏樹林園區最為多元，從各地都可以看到的德馬牌機車，到金馬牌機車、勝利號汽油車、巡道車等等，甚至台糖率先復活的蒸汽機車370號也在烏樹林。不過，370號後續因保養困難而陷入停用狀態，直到今年終於傳出將要再次大修的風聲。考量烏樹林園區現在行駛觀光火車的新港東線，以前並非載客營運的營業線，反倒是新營糖廠不僅是台灣糖鐵載客營運的始祖，且現在行駛的觀光路線與營業線學甲線重疊，因此便計畫讓烏樹林以機關車展演為主，勝利號汽油車則搬到新營運轉。

今日上午8點，承包商先到新營迎接要送到烏樹林的德馬牌152號機車，並在08.40離開新營。雖然場長我已經搭乘第一班高鐵南下，但還是來不及趕到新營糖廠，只好趕緊動身前往烏樹林。我抵達烏樹林後，勝利號正好連同111號巡道車出庫，剛好讓提早到烏樹林的同好先記錄勝利號在烏樹林的最後一天。大約10分鐘後，09.18載送152號機車的拖板車也來到了烏樹林，等拖板車開到內燃車庫前平交道上定位後，一旁待命的吊車隨即利用吊帶將車輛吊起，並在拖板車離開後放置於軌道上。

勝利號出庫時車輪還發生空轉

152號機車就位後展開作業

工作人員確認輪子有落在軌道上

152號轉線時暫時與兩輛車打招呼

台糖人員上車發動引擎將152號機車駛離現場，接著換勝利號與巡道車駛向作業地點。由於工作人員並沒有在勝利號車體上找到吊掛用的吊掛點，因此便用吊帶與鐵鉤勾在轉向架上才好不容易吊起。現場受限於道路狹小及林木茂盛，吊車的吊臂無法伸得太長，加上勝利號的車長比德馬牌機車要長得多，吊車還在車輛的旋轉範圍內，令一旁看的人都捏一把冷汗。耗費將近二十分鐘，終於將勝利號固定在拖板車上，貨運司機也技巧熟練地倒車調整幾次後退出烏樹林，10.30便出發前往新營。