2018年3月9日 星期五

【告別時光】ありがとう115系─關東地方115系電車定期運用終了

今年1月15日的「115の日」傳來不幸的消息。JR東日本高崎支社宣布3月中旬將把旗下所有的115系電車全數引退,也象徵著這款經典的國鐵近郊型電車將消失在關東地區的鐵道上。

近郊型電車登場

1960年代,隨著日本都會圈的擴大,郊區的通勤需求也日益增加。然而1950年代上路的80系和153系電車不但單側僅有兩扇門,車內立位空間亦不足,導致通勤尖峰時間不但人滿為患,旅客上下車速度太慢也影響到了開車時間。為此日本國鐵開發了兼具通勤與中距離乘坐舒適度的近郊型直流電車,於是在1962年111系電車登場。

111系電車打破過去急行型電車的配置,單側設置三處車門,車內除了中間仍為「相親座」外,車門兩側均改為通勤客車用的長條椅,大大增加旅客上下車速度和車內站立空間。1963年,國鐵在111系的基礎上,增加爬坡能力、耐寒的115系電車與增加馬力的113系也跟著登場,成為往後數十年日本近郊型直流電車的代表。
モハ114-1036內裝
車廂中間為俗稱的相親座,車窗則是可以打開的上昇窗
這群近郊型電車登場之時,仍承襲自80系電車以來的湘南色塗裝。湘南色塗裝據說是國鐵技師島秀雄參考了美國Great Northern Railway的塗裝後,選擇了顏色突出、遠方辨識性高的橘色和綠色作為塗裝顏色,同時搭配湘南地區(相模灣沿岸)盛產的橘子和靜岡縣的茶所發展出來的地域代表色。湘南色影響了國鐵後期所有的中長距離列車塗裝,直到國鐵解體之後,才由各JR會社發展出自己的地域色。不過直到今天,群馬地區和東海道本線的通勤電車車身色帶仍然可見湘南色作為路線別代表色。
至今湘南色仍是東海道本線與高崎線的代表顏色

針對寒冷山岳地域設計的115系

115系電車捨棄了過去急行型車輛的大展望窗運轉台,全車輛皆設有貫通門增加編組彈性。同時除了加大馬力利於爬坡外,亦針對制軔設備加入了抑速功能來應付急下坡。車體亦增加耐寒能力,而為了防止每次停靠上下車導致暖氣外洩,車門則設計為半自動,上下車時由旅客自行拉開,開車時則自動關閉;車頂使用可以阻擋雪進入的進風式通風口,汽笛也裝置蓋子阻擋雪進入。
車頂上可見一個個進風式通風口
手拉式的半自動門
仔細看汽笛在哪裡

115系電車初登場時,可分為駕駛拖車クハ115形、動力M車モハ115形(搭載主控制器、主電阻器),以及動力M'車モハ114形(搭載一組菱形集電弓、電動發電機、空氣壓縮機),行走時以兩輛クハ115形加上モハ115形和モハ114形為四輛編成,動拖比為1:1。1966年時再新造駕駛動力車クモハ115形,使得115系亦能以三輛編成行駛。
クモハ115形
モハ114形
クハ115形
1963年,115系首先投入東北本線和高崎線的運用,隨後逐步取代舊型的80系電車,中央本線、新潟、長野、山陽地區都可以看到115系的身影。增備時期亦隨著製造年代的不同而有細微的分別,大致可分為初登場的0番台、除去電風扇進行冷房化的300番台、耐寒設備強化與增加座椅間隔的1000番台、暖地型的2000番台、單側兩車門的3000番台等等,輝煌時期全日本共有近2000輛115系電車,使得115系成為山岳地帶普通電車的代表。
沿著利根川北上的上越線曾是115系的主場

再會!高崎115系

隨著115系車齡漸高,2005年首先退出其最早期行駛的東北本線和高崎線,JR東海更在2007年全面廢車。包含211系在內後繼車種的投入,115系的舞台也越來越少,直到今日僅剩廣島、岡山、山口、高崎、新潟和長野地區的しなの鉄道還能見到115系的蹤影。

這次退出定期運用的高崎115系為1977-1982年間製造的1000番台,車身仍維持經典的湘南色,半自動車門也仍是手拉門的形式,不若廣島皆已改造為按鈕式開關,古早味十足!可惜的是端面貫通門上的列車種別行先幕被封了起來。筆者去年第一次去日本自助行時,便是搭乘115系去水上,那是我第一次搭乘雪中列車,上頭的通風口還不時有雪花落下,真是頗為難忘的經驗。不過115系終究敵不過歲月摧殘,不但吾妻、兩毛、信越本線的班次大減,連曾是主舞台的上越線在今年年度改點前夕也僅剩下一往返,終於也將在今年3月中旬退出高崎車輛中心,由211系所取代。如果沒意外,3/21行駛信越本線和上越線的活動專列可能便是高崎115系的最終運轉。
車側仍使用捲幕式行先
當時飄雪進來的通風口
去年端面仍可見到標示列車種別的行先幕
JR東日本高崎支社為了紀念這款自1964年便服務至今的115系電車,以「おじいちゃんが乗った、お母さんが乗った、そして僕も乗った。」為標語,舉辦了「Thank you GUNMA 115 系」的相關活動。除了在T1022和T1032編成車側貼上「ありがとう 115 系」的貼紙之外,也舉辦了集章抽獎的活動,邀請大家一同來送別這款阿公、媽媽和自己都有許多回憶的電車。近年新潟和廣島也分別引進E129系和227系電車,開始逐步淘汰老舊的115系,115系消失的日子也不遠了。
因活動而增加的貼紙
放學時間,學生們魚貫上車
最後在此說一聲,54年來的付出,ありがとう!經典的高崎湘南色115系,さらば!  

參考資料:
1.《JR普通列車年鑑2017-2018》(東京:イカロス出版,2017),頁42-45
2.維基百科-国鉄115系電車湘南電車
3.高崎115系運用表

2018年3月6日 星期二

【老屋町】鳳山縣舊城東段城跡踏查

城池在古代中國是相當常見的防禦工事,而曾經歷明鄭和清代統治的台灣自然也不例外。不過封閉的城池往往被視為都市發展阻礙,於是隨著現代都市範圍擴張和現代化道路的興建,能夠留到今日的城池遺跡可說是所剩無幾。這次探訪的鳳山縣舊城,在台灣城市歷史上可說是命運最為多舛的城池之一。

在清朝正式將台灣納入版圖之後,隨即設置了台灣府和其轄下諸羅、台灣、鳳山三縣。然而朝廷高層始終擔心台灣會成為反叛份子的溫床,因此一開始不願意在府、縣治所在築城。不過在朱一貴事件中,鳳山縣治被攻破,因此當局不得不在事件後隔年(1722年)築土城自保,是台灣島的第一座中式城池。

當時的鳳山縣治位於今日的左營,城池位於龜山和蛇山(為今日壽山的東北角山脊)之間,倚山而建。不過這座城池仍在1786年的林爽文事件中被攻破,當時認為倚山而建的城池太容易被觀察城內動態為主因,因此決議將縣治遷往今日的鳳山。

然而遷城之後的鳳山在乾隆、嘉慶年間依舊遭遇戰亂,並未因此獲得和平,遂又有遷回左營的聲浪。因此在道光5年(1825年),由官民集資、知縣杜紹祈督工下,在左營重新展開了築城工事。這次吸取了上次的教訓,將城池往東北方移動,遠離蛇山並將龜山包入城內。然而在城池完工之際,知縣又因病過世,眾人認為原因是左營為不祥之地[1];但也有一說是因為鳳山新城位處高雄到屏東的交通要道,已發展一段時間,搬回左營反而交通不便[2],不論如何這座「新城」在使用一段時間之後就又再度被捨棄。

到了1930年代,日本在南進政策下選定左營作為海軍基地,因此城西的城牆最先遭到拆除,舊城內也因此被劃入海軍基地的腹地內。戰後國民政府的大批軍隊撤退來台,舊城腹地除了軍營之外,也容納了人數眾多的軍眷,直到近年因著眷村改建、拆除,才陸續讓舊城遺跡重見天日。

根據日治二萬分之一台灣堡圖,這座舊城格局大致呈現東北-西南走向,從啟文門(南門)圓環開始沿著城峰路向東北,在東門路口遇上鳳儀門(東門),接著沿著城峰路和勝利路民宅後方遇龜山進入蓮池潭,繞過龜山之後再次橫跨勝利路,於義民巷口遇到拱辰門(北門),之後城牆走向大致與東門段平行進入自助新村,再來斜切過海青工商接回啟文門。雖然在2014年自助新村拆除時已有部分西段城牆遺跡出土,但由於西段城牆並未與現今道路重疊,加上事前準備不足,於是這次的踏查範圍僅就保存較為完整的東段進行記錄。
日治二萬分之一台灣堡圖套疊在Google Map上
資料來源:中研院GIS
旅程的一開始從南門開始。南門又名啟文門,是目前僅存的三座城門中唯一擁有城樓的城門。不過現今的城樓是在1961年陳啟川市長任內重建,並非完全都是清代原物,且鳳山縣舊城城樓屋頂應為「三川脊」樣式,並非重修後的「歇山頂」。同時為了觀光需求,在城門西側亦新建仿古樣式的樓梯。
原本的城樓應為三川脊,並非現今的歇山頂
新城樓的內部
城門外側門額書「啟文門」,右側則加註「道光伍年桂月 穀旦」,左側則是建造人鳳山知縣的名字,而在他的旁邊似乎還有另一位大官署名,但字跡模糊已看不清;內側門額則書「南門」右側則加註「道光乙酉年桂月興工  丙戌年荔月竣事」,左側則是督造總理和勸捐總理之名。


城門基座主要是就地取材使用附近的石灰岩構成,但門洞的拱卻是使用花崗岩,或許是增加建築物承重與強度的考量。雖然門板已經消失,但目前仍留有門轉軸用的孔洞以及疑似門閂用孔的痕跡。
下面仍是用石灰岩,上面則是用花崗岩
左邊城外方向,右邊城內方向
接下來在城峰路北側出現城牆以及護城河,不時還有排水道的設施出現。

排水道
這段城牆稍為完整一點
附屬砲台
最近好像很流行維修中的部分用大圖輸出擋一下XD
沿著城牆走很快地來到了東門。東門又名「鳳儀門」,除了城樓已不復存在,基座和堞仍維持原貌,城門內側則設有踏道可供登城,踏道入口也很講究的設計成門的形狀。踏查這天剛好遇上文化局舉辦「見城」相關活動,上頭搭上了舞臺鋼架,所以無法上去一探究竟。
城外設有橋跨越護城河
城外門額
城內這一側的樣貌 
城內門額
踏道入口被鷹架擋住過不去
過了東門之後城牆在城峰路和勝利路的民宅後方,於是改走城內這一側。由於這一區塊原本是海軍海光三村的範圍,因此僅存的城牆遺跡上不時可見室內磁磚,反映當時物資缺乏,居民將城牆作為房屋牆壁的一部分。而今日的海光三村早已配合1998年的眷改計畫遷村,城牆內目前是龜山公園的腹地。
剛好可以看見城牆的構築方式是內外兩面牆,裡面充填土石
牆上貼著磁磚

甚至還有開窗戶的遺跡
這一段的填充物改用磚塊
在龜山公園停車場出口附近,城牆跨越勝利路進入蓮池潭邊
進入蓮池潭後的城牆狀況和原海光三村段差不多,都是用石灰岩所砌成,也有被當作房屋牆面的痕跡。由於位處龜山山腳自然生態較豐富,加上蓮池潭步道等設施的興建,受破壞的狀況比較嚴重。



這一段幾乎看不出來城牆在哪裡
城牆大概從這裡離開蓮池潭
再次跨越勝利路到照片的正前方
再度跨越勝利路之後便接上北門段的城牆,轉個彎之後就可以看到北門了。北門又名「拱辰門」,城門基座和東門一樣,同樣設有踏道,但特別的是城外門洞兩側有泥塑浮雕成的門神,是台灣城門僅存的案例。

城外側的樣貌
左門神
右門神
城外門額
城內側的樣貌
城內門額
北門的踏道,很講究的加上門

城上馬道與踏道
北門西側的城牆目前斷在這裡
北門城外則有一座名為「鎮福社」的土地公廟,興建年代與舊城相同,被認為是北門及城外埤仔頭的守護神。同時在鎮福社和北門間還有一古井,供往來旅人取水,於是以拱辰井之名與鎮福社一同被劃入國定古蹟鳳山縣舊城的範圍內,不過這兩座古蹟的指定與保存可不是這麼順利。

在1969年,鎮福社前的道路計畫拓寬,本來是要拆除的,信徒也另外在附近新建廟宇。然而凶多吉少的古廟卻幸運的在相關單位重視下變更道路範圍,讓古廟得以原地保留下來,卻也陰錯陽差的使現今的鎮福社變成一間閒置的古廟,算是文化資產保存的一個缺憾。

而拱辰井卻沒有這麼幸運,由於計畫道路無法避開,因此至今仍是用大圓孔蓋將其蓋住,深埋於地底下,僅在蓋上寫拱辰井向大眾交代,一直以來都被視為文化資產保存的負面教材。近日文化部鼓勵地方政府進行再造歷史現場,高雄市以重現、修復舊城獲得補助,希望「見城」的同時也能讓拱辰井重現天日!
埋於地下的拱辰井
井與廟的相對位置
雖然「見城」計畫受到文化界的高度期待,但對於城峰路和勝利路的當地居民來說卻也造成爭議。先前說過海光三村利用城牆當作房屋牆壁的情況普遍,同樣的情況也發生在另一邊的城外,至今仍有餐廳、住家占用城牆,並在上頭開門、窗,居民擔心被徵收,家家戶戶幾乎都可以看到抗議的白布條。

筆者認為,雖然居民占用國家資產是事實,但這樣的占用情形其實也見證了1949年以後大量軍眷來台,只能在城牆下重建家園的大時代歷史。重修城牆雖然有助於重現清代歷史現場,但這些眷村生活痕跡不也是歷史的一部分嗎?文化的主體是人,如果沒有了人,空有建築,故事怎麼樣也不會完整。希望有關單位在修復舊城牆的同時,也能適時留下這些生活痕跡,讓不同時代的歷史相互對話,才符合再造歷史現場的精神不是嗎?

參考資料:
1.戴震宇,《圖說台灣古城史》(新北:遠足文化,2014),頁130-131
2.維基百科-鳳山縣舊城

2018年3月4日 星期日

從零開始的軍旅生活(八):結訓

終於來到了軍旅生涯的最後一天!這天剛好碰到每月一次的連主官裝備檢查,早上還是正常的去幫忙擦車一整個上午,下午便集合我們這些待退弟兄處理結訓事務。宜蘭的天氣還是和往常一樣,早上明明還是大太陽的好天氣,下午卻迅速轉為陰涼,心中對於總算能離開這陰晴不定的地方也算是鬆了口氣!

下午繳完餐具、寢具和迷彩裝備之後,一直等到下午四點多才讓我們換便服,集合拿結訓令。拿到結訓令之後,隔天還得再去各戶籍地公所辦理歸鄉,才算正式回歸一般人民的生活。不過倒是有需要提醒後人注意的地方,因為家母要幫我把健保轉入他的名字之下,需要軍隊轉出證明,但因為幹部沒有處理這東西的經驗,反而還造成了許多麻煩。

總結來說,服兵役在人生清單中算是強迫自己跳出自己的同溫層,除去了高中以來因教育制度所造成的分類,因此看見了許多人生百態。有非常會向幹部談福利的業務嘴,有直到最近才見到親生母親、卻也能獨當一面的弟兄,也有醫學系的高材生等等。我們都只能過一次人生,卻因為這些交流更豐富了人生的經驗,了解了在同溫層之外的不同世界。

同時筆者也發現到了,隨著台灣民主化進程,軍隊內的權威和黨國思想也在逐漸崩解,而資訊傳播發達也讓高層對於媒體多所顧忌。另一方面,保家衛國的核心思想逐漸淡化,取而代之的是以穩定、(相對)高薪的工作為號召,吸納了許多沒自信踏入一般職場或是家中急需用錢的人加入,更甚者便是金錢至上的物質主義者。雖然與我的價值觀不合,但社會為何會造就這樣的價值觀,倒也是個值得思考的問題。同時,軍隊的核心思想如何重構,或許是更為迫切(但絕對不是靠莒光園地就能解決的XD)。

回顧這段生活,真的不敢說學到了什麼軍事技能,頂多會拿槍和簡單的擒拿術,其他的就是多學了「餐廳管理學程」以及如何在遇到出公差時「推、拖、閃、躲、飄」吧!另外這一系列文章刊出之後也得到了一些朋友圈的迴響,便有人表示這些生活和他們以前(同樣是四個月軍事訓練役)完全不一樣。或許是因為這20年來的兵役制度不斷在改變,基層幹部也不斷在調整他們對待我們的態度吧,究竟這段經歷對大家有多少參考價值,就看大家如何爭取了。

最後,慶幸自己平安完成了這項人生任務。原本以為會在結訓前就停駛的行李包裹列車也還好好的活著,接下來的日子更要珍惜得來不易的自由,繼續記錄這塊土地上的事物!

2018年2月22日 星期四

從零開始的軍旅生活(七):打飯班

先前說到因為混砲營所接得上上梯新兵還沒退伍,所以不只營舍,連餐廳也沒我們的位置,於是每一餐都得由打飯班走來回700公尺的路途到伙房把伙食推回來隊上中山室用餐。原本是由12分隊負責,但因為人手不足,所以第二天連我們分隊也加入了打飯班的行列。

餐前準備的內、外場人數配置約1:2,內場的人負責準備大家洗碗用的泡泡水和拿出消毒櫃的餐盤,外場則負責把伙食推回隊上。用餐時要先幫幹部裝好餐盤,以及盛好每一桌的湯,幹部集合大家進中山室用餐時再幫大家打餐盤。餐後則還要將長官的餐盤和餐桶洗乾淨,並連同剩菜推回去伙房。

做打飯班的好處是能決定自己要吃的分量,至少能吃飽。由於每餐的作業時間長,所以我們常常是另外集合,連操課都比別人早離開下去作業。如果遇到無聊的課程,倒是一件好事。不過相對的,餐後休息時間也比別人短,像是中午開放使用手機的時間,或是洗澡的熱水往往都被其他人洗完。雖然來回約700公尺並不算太遠,但冬季的宜蘭常常下雨,一趟路下來不但鞋子濕掉,雨衣也把濕氣帶入室內,頗不舒服。而隊長們顧慮到作業熟悉度會影響用餐速度,於是這項苦差事並不像其他打掃工作會每周輪替。一連串的相對剝奪感,都對弟兄們的士氣產生打擊。

因此,打飯班的弟兄不斷地爭取福利做為彌補。首先是午休和等洗澡的時候可以使用手機,但因為可以滑手機的時間太多,我自己覺得有些膩了,不過還是有人認為這不過是拿自己的睡覺等等其他休息時間換來,並不等價,於是更進一步要求生活公約加分或是週五18:00放假。最後透過分隊長終於向中隊長爭取到跨年那一週可以提早放假。另外,我們隊上曾做過業務員的弟兄也幫我們和區隊長達成連中隊長都不知道的暗黑交易,於是不只免費奉送的榮譽假,週週幾乎都有三分之一以上的人放假。在此真的要感謝隊長們體恤我們的辛苦,讓我們過得比其他人快活不少!

在前兩梯的學長退伍時,營級也規劃將學長們的用餐地點讓給我們使用,一方面我們作業方便可以就近處理,二方面伙食不夠要加菜也方便。不過其他弟兄對於換他們每餐都要走700公尺,而且得唱歌答數過去表示反對,而我們自己人擔心暗黑交易的條件不成立,所以也反常地跟著找理由表示反對,倒是頗有趣的反應。

雖然餐廳不搬了,但還是有很多挑戰。例如許多人都曾經抱怨的泡泡水濃度不夠,害他們洗好的餐盤常常因為太油而被退貨。不過以打飯班的角度來說,一方面上面所配給的洗碗精數量有限,要給所有人是絕對不夠,我們也因此宣導先用衛生紙擦拭,但許多人都還是當耳邊風;二方面我也常常在預先過水的清水桶內看到雞骨頭之類本該進剩菜桶的殘渣,自己前處理做不足反而責怪我們,打飯班也是頗無辜。

除了生活習慣差的弟兄,伙房也給我們很多難題。伙食除了有時會燒焦、不美味之外,甚至還發生過同一餐有兩道菜都是木耳炒肉絲,只是用的肉種類不同也能當成兩道菜。不過最大的問題還是分量不足,尤其在學長退伍之後更是嚴重,超過150人份的伙食常常縮水成100人份,即使抬餐時立即反應,督伙也只是兩手一攤,沒菜可加。最後非得由營級長官出面訓斥伙房,伙食分量才因此增加。不過剩菜、飯量也因此暴增,常常還有整整一鍋飯吃不完,真不懂伙房做事為何都如此極端。於是「伙房兵」一詞便成了我們之間罵人的用語。

就這樣,做了兩個多月的餐廳服務生之後,終於迎來了我們的結訓之日。

2018年2月21日 星期三

從零開始的軍旅生活(六):內務評比

內務評比聽說是各國軍隊都有的要求,不過我們國軍的要求──尤其是棉被和蚊帳──可以說是藝術層次了。最後能通過並加分,可以說是「做」出來的。以下就先稍為介紹一下:

每個人床底下都有鞋盤這項東西,除了基本的標齊對正,上頭也要依序放上臉盆、迷彩鞋、運動鞋、拖鞋和圓板凳,鞋頭都要朝向指定的方向,每拿走一雙鞋就要將後面的鞋往前補。臉盆內則放入鋼杯、牙刷、牙膏和肥皂盒,在新訓時這類個人用品大家都要一模一樣,就有人的肥皂盒顏色和別人不一樣而被唸。所以有自己習慣的盥洗用品都要另外藏起來,臉盆內就放著檢查用。
牙刷也要和把手對齊(示意圖)
棉被則有三折再四折法和三折再三折法的差別,各部隊都不太一樣。新訓用的涼被是前者,但冬被是後者;下部隊後用冬被則是教用前者。前者是將被子的短邊三等份摺好之後,再將床頭/尾兩邊往內摺,注意中間要留一個手掌的空隙,這樣在對折之後就可以做出垂直面(蚊帳也是類似的摺法);後者則是將短邊三等份摺好後,再將長邊大致分三等份摺好,折的過程也要注意留下給垂直面的空隙。

棉被往往被視為大魔王,每個步驟都要拉直拉撐,裡頭的棉花也要抖過鋪平,才能讓兩邊的線條平直沒有皺紋,頂面和垂直面都平順。不過國軍的棉被新舊不一,舊的棉被通常已經被壓密,所以很好摺,但新的棉被則非常蓬鬆,頂面常常膨起變成饅頭形,以至於被扣分。

新訓有一次因為很多人棉被摺不到標準,加上午休後都沒有重新整理過,導致士官長被營級士官長關切,甚至爆氣的說「這是何等的羞辱!」當晚就寢前大家都站在床頭要給士官長重新檢查,不過他在看過二樓之後覺得大家都在敷衍他,就搖搖頭叫大家回去睡了。聽到士官長這樣說大家都愣住了,完全不能理解重新摺過的棉被哪裡不合格?於是就有人拿著棉被給通過的人摺摺看,但卻因為太蓬鬆連那位弟兄也束手無策。因此大家也發現到,有些棉被就是再怎麼努力,也會每天被扣分。

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下部隊之後開始實施週休二日,雖名為週休二日,但表定週六8:00放假,週日19:00就要收假,所以並不是完整的兩曆日,大概也只能在家裡度過。不過同時也實施生活公約制度,只要表現良好加到6分,下一週就能在週五18:00放假。雖然只提早了約半天放假,但只要好好安排,像筆者一樣搭乘跨夜客運到高雄度過週末也不會太趕了。不過有賞也有罰,像是吃飯掉筷子、集合遲到、上課睡覺都要扣2~4分不等,超過6分就要留下來勞動服務了。

雖然說這項制度起到了鼓勵作用,但實行下來可是扣分容易加分難。一開始隊長們平常上課自願示範或體能活動時,都會盡量給我們機會加分,但第一周放假人數太多(也不過20幾個人)引來中隊長碎念,結果機會就愈來愈少了。因此,大家多半改從內務下手。

比較容易加分的項目分別是掛衣、蚊帳和棉被。一般掛衣都會教我們把袖子綁在後面,雖然不會扣分,但也絕對不會加分。所以許多人假日回家就把衣服燙平燙直,輔以長尾夾、針固定,基本上平常衣櫃內只會有便服、(多的)迷彩服、運動外套,前兩者通常燙完以後就擺著檢察用,後者只要燙出線來,持續一周不會有問題。衣架間隔建議2~3指寬,加分要領在於衣服要在裡頭沒紙板的情況下,看起來就像一塊板子,呈現扁扁的一條線,而袖子和夾子也千萬不要被看到。

蚊帳的折法看這篇網路上找到的教學文:[教學][菜鳥如何舒服過日子]一切就從搞定蚊帳開始!。在文中第四步,在中間放上板子並用蚊帳三折包起來,用夾子或膠帶固定好之後,再折成如下圖所示(圖中尺寸僅為參考用,實際尺寸依蚊帳使用狀況而定)。有些人懶得每天摺蚊帳,於是向退伍的朋友索取或是網路購入國軍用的蚊帳,塞入上述板子拉直拉平,並用釘書機釘死,甚至把多餘的布剪掉加工。睡覺時就把公發的蚊帳拿來掛,起床時把它藏到內務櫃,並拿出事先準備好的「磚頭」到床上供檢查用。筆者隊上就有人靠著掛衣和蚊帳,每天固定進帳兩分。
最後是棉被,但因為棉被好壞不一,所以算是冷門的加分項目。由於許多人抱怨自己的棉被先天不良,所以中隊長另外發明了新摺法,先對折再三折,讓過度膨鬆的棉被不至於太難看。不過要加分當然不能完全按照這種折法,因為這會讓棉被的邊緣露在外面,於是後來我們改用下面影片的摺法。折完之後除了各邊線條要拉直拉撐外,當然也需要一點加工。筆者在折完棉被之後,會再使用噴水罐把最容易出現皺紋的垂直線條弄濕,這時再拉直拉撐,等水乾掉後就完美了。

不過投資有賺有賠,美學也是見仁見智,區隊長心情好壞、個人運氣或是整體表現都會影響評分標準。這時也不要太斤斤計較,太常常去麻煩隊長可能會招來不必要的關注,也可能會害到同袍。另外,有一次在大家上營站採購的下午,有些人的床上放著剛送回來的洗衣袋,有些人櫃子亂塞又沒關好,其中一位區隊長便展開突襲檢查,依每個人的犯規的項目數扣分,即使過了檢查時間也不能掉以輕心!